[发明专利]一种桥梁维护检修系统在审
申请号: | 202010386005.8 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111535171A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 陆言伟 | 申请(专利权)人: | 北京鼎翰科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01D22/00 |
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地址: | 102488 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 维护 检修 系统 | ||
本发明公开了一种桥梁维护检修系统,属于桥梁维护检修技术领域,包括支撑架,所述支撑架的外表面分别套接有第一滑动框和第二滑动框,所述第一滑动框和第二滑动框的内部竖直固定有安装板,所述安装板上安装有两个第一滑轮,该种桥梁维护检修系统,在对吊篮平台进行升降工作时,使用者打开第一电机,驱动卷筒旋转,对吊绳进行收放,从而使吊篮平台进行升降,在吊篮平台的重力作用下,第一滑轮会紧贴限位槽,由于第一滑轮转动的作用,因此第一滑动框、第二滑动框与支撑架的摩擦力减到最小,提高了第一滑动框、第二滑动框的灵活性,提高第一滑动框、第二滑动框的使用寿命,方便使用。
技术领域
本发明涉及桥梁维修检测技术领域,具体为一种桥梁维护检修系统。
背景技术
桥梁是特殊地形区域交通之间的纽带,在物流交通运输中举足轻重,据统计,到2009年底,全国桥梁总长已达8.6万公里。由于长期使用,铁路桥梁在自然环境和使用环境的影响下,功能逐渐减弱甚至衰退;另外由于一些设计因素和施工因素等的影响,铁路桥梁出现老龄化、病害化,对正常的交通运行存在潜在的威胁。因而铁路桥梁的检测和维护工作非常重要。常规的铁路桥梁维修工作过程为:人工搬运维护工具到桥面人行道上方,因为大多数情况下,交通工具无法到达桥头下;随后,揭开两支架间人行道盖板,形成一操作窗口;固定吊索的一端,吊索的另一端则从窗口放下,维护工在系好安全带并携带好维护工具的情况下,沿吊索从窗口爬降,其高度位置靠桥面上方的工作人员拉放来调整;检测、维护好一处后,桥面上方的工作人员拉升吊索,使维护工上升到人行道上方,再重复上述过程。在上述的常规维修工作中,吊索在空中摇摆不稳定,对工人的安全造成很大的威胁,并且这种作业方式是一步一动,对于工作效率的影响是显而易见的,其安全隐患也比较大。采用上述工作方式,其弊端显而易见:效率低、维护工在空中易摇晃、安全性差等。
参阅专利号为CN201620333695.X的中国专利公开了一种桥梁维护检修装置,其通过设置护栏保护工作人员安全,通过自卸板提高卸料效率,但该吊篮平台是安装在升降架上的,吊篮平台的重力会向远离升降架的方向增加,因此,滑动框在与升降架滑动时并非竖直,其会在吊篮平台的重力作用下向第二电机的方向微微倾斜,会造成滑动框的内侧上方升降架磨损严重,长期使用会影响吊篮平台的安全性,缩减了滑动框的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种桥梁维护检修系统,以解决上述背景技术中提出滑动框会与升降架磨损严重,影响其使用寿命的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种桥梁维护检修系统,包括支撑架,所述支撑架的外表面分别套接有第一滑动框和第二滑动框,所述第一滑动框和第二滑动框的内部竖直固定有安装板,所述安装板上安装有两个第一滑轮,所述支撑架靠近第一滑轮的一侧开设有限位槽,所述第一滑动框的一侧固定有吊篮平台,所述吊篮平台的顶部安装有多个第二滑轮,所述第二滑轮上设置有卸料板,所述卸料板的一侧固定有抵触板,所述抵触板的底端通过转轴与吊篮平台转动连接,所述第二滑动框的一侧安装有第二电机,所述第二电机的输出端通过牵引绳与卸料板相连接,两个所述第二滑动框之间固定有吊接杆,所述吊接杆的顶部两侧固定有吊接环,所述吊接环上连接有稳定架,所述支撑架的顶部安装有第一电机,所述第一电机的输出端连接有卷筒,所述卷筒的外表面缠绕有吊绳,所述吊绳的末端通过连接件与稳定架相连接。
优选的,所述吊绳为钢丝绳,且其高度小于支撑架的高度。
优选的,所述第二滑轮设置有多个,且多个所述第二滑轮等距均匀排布。
优选的,所述卸料板的外表面光滑,且其通过抵触板与吊篮平台转动连接。
优选的,所述吊篮平台的顶部固定有护栏,且所述护栏采用不锈钢材料制造而成,同时其外表面光滑。
优选的,所述限位槽内浇注有润滑油,且所述第一滑动框、第二滑动框与支撑架接触位置涂抹有润滑油。
优选的,所述吊接环与吊接杆焊接,且两个所述吊接环沿吊接杆的长度中心线对称设置。
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