[发明专利]传感器电路板支架

说明书

本发明公开了一种传感器电路板支架，支架本体内插装电路板及压力传感器；压力传感器通过密封结构密封固定于支架本体内；电路板通过输入信号线分别与压力传感器、液位传感器连接，通过输出信号线与车载ECU连接；工作时，电路板接收来自压力传感器、液位传感器的信号进行处理后，通过同一输出线束输出。本发明将检测曲轴箱内外压差信号的压力传感器与润滑油液位传感器的电路板集成于同一个支架本体内，节省了压力传感器的安装空间，降低了对整机内部的空间要求，同时减少了在整机内部相应部位的安装位以及与之匹配的密封结构等设计环节和结构改进，降低了设计、生产及零部件成本，也降低了整机内部部件出现的刚度、强度退化的可能性。

技术领域

本发明涉及传感器安装技术领域，尤其是一种集成了曲轴箱压力传感器及润滑油液位传感器电路板的支架。

背景技术

汽车发动机的健康状况需要通过一系列的传感器进行检测，而一些传感器（比如润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器等）受限于其所用元器件的电压水平，不能直接连接至车载ECU（电子控制单元）上，从车载ECU直接取电，需要配备独立的带控制系统以及电源系统的电路板及安装装置，将车载ECU的电压转换后再提供给传感器。

发动机的润滑油液位情况、曲轴箱压力情况需要通过润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器进行检测，润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器均需独立的带控制系统以及电源系统的电路板及其安装装置，而润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器的电路板安装装置通常都是每个单独设计、安装在发动机系统中对应的位置上，即每个传感器及其电路板安装装置均需要占用一定的安装空间，对整机内部的空间要求较大，整机内部的相应部位还需要为传感器及其电路板安装装置设计相应的安装位及配备相应的密封结构，设计、生产、零部件成本较高。而且，发动机整机内部的电控系统是非常复杂且庞大的，润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器及其电路板安装装置单个拆装的难度较大，需要耗费较大的拆装时间，同时也增加了后期维护的难度。

发明内容

本申请人针对上述现有润滑油液位传感器、曲轴箱压力传感器及其电路板安装装置单独设计、安装，对整机内部的空间要求较大，设计、生产、零部件成本较高，拆装难度、后期维护难度较大等缺点，提供一种结构合理的传感器电路板支架，曲轴箱压力传感器集成在润滑油液位传感器电路板安装装置上，降低对整机内部安装空间的要求，降低设计、生产、零部件成本，降低拆装难度、后期维护难度。

本发明所采用的技术方案如下：

一种传感器电路板支架，支架本体内插装电路板及压力传感器；压力传感器通过密封结构密封固定于支架本体内，通过其一侧感知曲轴箱内压力、另一侧感知大气压力获得压力差信号；电路板通过输入信号线分别与压力传感器、液位传感器连接，通过输出信号线与车载ECU连接；工作时，电路板接收来自压力传感器、液位传感器的信号进行处理后，通过同一输出线束输出。

本发明将检测曲轴箱内外压差信号的压力传感器与润滑油液位传感器的电路板集成于同一个支架本体内，节省了压力传感器的安装空间，降低了对整机内部的空间要求，同时减少了在整机内部相应部位的安装位以及与之匹配的密封结构等设计环节和结构改进，降低了设计、生产及零部件成本，同时也降低了由此引起整机内部部件出现的刚度、强度退化的可能性；压力传感器与润滑油液位传感器两种信号的处理单元集成在同一个电路板上，通过一个电路板同时处理两个检测结果，并集成于同一个输出信号的线束上输出，减少了元器件的数量及整机内部布局上的繁琐度，降低了拆装难度，减少了拆装时间，同时也降低了后期维护的难度。

作为上述技术方案的进一步改进：

支架本体的外壁面上开设有凹槽，凹槽一侧导通曲轴箱内部，一侧导通大气环境，压力传感器装设与凹槽内，通过密封胶固定及密封，形成所述密封结构。

凹槽导通曲轴箱内部及大气环境的对应开口处均设置有防水透气膜。