[发明专利]一种汽车安全气囊用润滑脂及其制备方法有效
申请号: | 202010386224.6 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111423921B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 陈帆;蒋和清;黄霞 | 申请(专利权)人: | 中山市特好德润滑科技有限公司 |
主分类号: | C10M169/00 | 分类号: | C10M169/00;C10N30/02;C10N30/06;C10N30/10;C10N50/10 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 马云华 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全气囊 润滑脂 及其 制备 方法 | ||
本发明提供了一种汽车安全气囊用润滑脂,按质量含量计,包括以下组分:润滑剂87~92%,稠化剂5~10%,添加剂2~4%。其中,稠化剂为亲水型二氧化硅胶粉和疏水型二氧化硅胶粉,将二者混合使用,取长补短,能够克服润滑脂在存储中硬化和表面开裂的问题,并制得具有良好的贮存安定性、化学安定性以及与尼龙等塑料良好的相容性的汽车安全气囊用润滑脂。实施例的结果显示,本发明制得的汽车安全气囊用润滑脂存储6个月锥入度不低于278mm,氧化安定性(100℃,100h,0.2),与尼龙的相容性(120℃,72h,质量变化0.5%)。
技术领域
本发明涉及润滑脂技术领域,尤其涉及一种汽车安全气囊用润滑脂及其制备方法。
背景技术
现代汽车安全气囊使用尼龙制成,内表面会涂覆一层合成橡胶或硅橡胶来保证其气密性,同时气囊的内表面还固定有专门的带子,为避免气囊因长期叠置而成硬块,或带子发生移动,产生紊乱,导致气囊在爆出时发生故障,需在气囊内部覆盖一层在折叠状态下以及在爆出时均能维持气囊不粘在一起的润滑脂。
润滑脂主要由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成,其中常见的稠化剂有锂、钠、钙等金属皂,以及石墨、炭黑、石棉、膨润土等。虽然现有技术中也有以二氧化硅作为稠化剂制备的润滑脂,但是该类润滑脂在贮存安定性上存在缺陷,容易在贮存过程中变硬,造成润滑脂在生成和使用过程中的不便。同时,还存在与基体相容性以及化学安定性等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车安全气囊用润滑脂,本发明提供的汽车安全气囊用润滑脂具有良好的贮存安定性、化学安定性以及与尼龙等塑料良好的相容性。
本发明提供了一种汽车安全气囊用润滑脂,按质量含量计,包括以下组分:润滑剂87~92%,稠化剂5~10%,添加剂2~4%,所述稠化剂为亲水型二氧化硅胶粉和疏水型二氧化硅胶粉。
优选地,所述亲水型二氧化硅胶粉和疏水型二氧化硅胶粉的质量比为1:0.5~1:1。
优选地,所述润滑剂包括甲基硅油、乙基硅油和甲基苯基硅油中的一种或多种。
优选地,所述添加剂包括抗氧添加剂和增粘剂。
优选地,所述抗氧添加剂在汽车安全气囊用润滑脂中的质量含量为0.2~0.5%,所述增粘剂在汽车安全气囊用润滑脂中的质量含量为1.5~3.5%。
优选地,所述抗氧添加剂包括芳胺类抗氧添加剂和酚类抗氧添加剂中的一种或多种。
优选地,所述芳胺类抗氧添加剂包括二苯胺和苯基-α-萘胺中的一种或多种。
优选地,所述酚类抗氧添加剂包括2,6-二叔丁基对甲苯酚,4,4亚甲基双(2,6二叔丁基苯酚)和对苯二酚中的一种或多种。
优选地,所述增粘剂包括聚丁烯和聚异丁烯中的一种或多种。
本发明还提供了上述技术方案所述汽车安全气囊用润滑脂的制备方法,包括以下步骤:
在45~55℃将部分润滑剂与稠化剂混合,得到混合物A;
在75~85℃将所述混合物A与剩余部分润滑剂混合,得到混合物B;
在60~70℃将所述混合物B与添加剂混合后研磨,得到汽车安全气囊用润滑脂。
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