[发明专利]一种化学品船U型总段总组与搭载精度控制方法

说明书

本发明公开了一种化学品船U型总段总组与搭载精度控制方法，U型总段包括一甲板分段、一横隔舱分段、两纵隔舱分段，总段环段端面呈现U字形状，所述控制方法包括如下步骤：s1准备将分段在反态状态下进行合拢定位；s2甲板定位精度控制；s3横隔舱定位精度控制；s4两个纵隔舱同时定位精度控制；s5对总段成型结构加强；s6总段焊前三维精度检测精度控制；s7焊接过程精度控制；s8总段焊后三维精度检测精度控制；s9通过吊车将总段翻身为正态状态，再通过吊车进行吊装运输进行搭载合拢。本发明的有益效果为实现U型总段整体精度尺寸良好，避免现场的分段对接装配偏差问题，保证化学品船舶的建造质量。

技术领域

本发明属于船舶建造领域，具体涉及一种化学品船U型总段总组与搭载精度控制方法。

背景技术

化学品船的货舱内胆是由全球最先进的奥氏体-铁素体双金属相不锈钢材质组成的运输多用途化学品液体的船舶，该奥氏体-铁素体双金属相不锈钢建造工艺与传统的钢材结构存在较大差异，切割难度大，对焊接性能要求较高，为确保焊缝质量，防止过大的焊接变形，减少返修次数，因此在分段合拢总组过程中要重点对其进行系统精度控制，避免现场的分段对接装配偏差问题，而U型总段又是货舱内胆的核心中心位置结构，是全船核心受力结构区域，因此对U型总段精度提出了极高的控制要求。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种化学品船U型总段总组与搭载精度控制方法，本发明的部分实施例能够通过对U型总段的甲板定位精度控制、横隔舱定位精度控制、纵隔舱定位精度控制、总段成型结构加强精度控制、总段焊前三维精度检测精度控制、焊接过程精度控制、总段焊后三维精度检测精度控制，以此来实现U型总段整体精度尺寸良好，避免现场的分段对接装配偏差问题，保证化学品船舶的建造质量。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种化学品船U型总段总组与搭载精度控制方法，U型总段包括一甲板分段、一横隔舱分段、两纵隔舱分段，总段环段端面呈现U字形状，所述控制方法包括如下步骤：s1准备将分段在反态状态下进行合拢定位；s2甲板定位精度控制；s3横隔舱定位精度控制；s4两个纵隔舱同时定位精度控制；s5对总段成型结构加强；s6总段焊前三维精度检测精度控制；s7焊接过程精度控制；s8总段焊后三维精度检测精度控制；s9通过吊车将总段翻身为正态状态，再通过吊车进行吊装运输进行搭载合拢。

优选地，所述s2包括：对甲板分段支撑胎架进行布置，并对胎架水平进行测量调整为一平面；甲板分段吊装到支撑胎架上后后，对甲板分段水平进行测量调整，精度控制标准±5mm以内；水平精度控制结束后，用槽钢将甲板分段与地面焊接连接固定起来；利用全站仪将甲板分段的中心线反驳到左右两边的地面上，形成左右两个方向的辅助中心线；将甲板分段上与横隔舱分段、纵隔舱分段对接的结构线反驳到甲板面上，以此方便后续横隔舱分段和纵隔舱分段吊装对线定位和对线装配。

优选地，所述s3包括：对横隔舱分段的定位测量点进行反射片张贴；横隔舱分段吊装按照与甲板分段对接结构线进行摆放到位；利用全站仪对辅助中心线、甲板分段上的横隔舱分段对接的结构线、甲板分段端面中心进行测量，建立坐标系；对横隔舱分段上张贴的反射片进行测量，将横隔舱分段的宽度Y方向、高度Z方向、前后X方向控制在理论设计要求值范围以内，精度控制标准±5mm以内。

优选地，所述s4包括：对纵隔舱分段的定位测量点进行反射片张贴；两纵隔舱分段同时吊装，纵隔舱分段吊装按照与甲板分段对接结构线进行摆放到位；利用全站仪对辅助中心线、甲板分段中心端面、甲板分段端面中心水平进行测量，建立坐标系，坐标系建立后再对横隔舱上张贴的反射片进行测量，将横隔舱的宽度Y方向、高度Z方向、前后X方向控制在理论设计要求值范围以内，精度控制标准±5mm以内。

优选地，所述s5包括：总段横隔舱左右两边上口的艏艉方向各烧焊一块顶板，顶板一端与横隔舱分段焊接，另一端抵接纵隔舱分段内纵壁；总段上口艏艉第一档肋板位置各架设一根圆钢保距梁，艏艉端面最上口第一层平台板位置各架设一根圆钢保距梁。