[发明专利]一种基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置

说明书

本发明公开了一种基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置，包括打磨轮，所述打磨轮内表面的左侧固定连接有六角架，且六角架的内部转动连接有转动块，所述转动块的右侧固定连接有固定盘，且固定盘的右侧固定连接有马达盒，所述马达盒的右侧固定连接有胶管，本发明涉及化工生产设备技术领域。该基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置，利用胶管配合连接架等结构，可拉动左端的打磨轮向右移动，进而可将管道内的积炭刮除干净，同时胶管还可注入溶解药液，通过转动套与喷头喷洒到管道内壁，而高压的药剂喷出的同时，可带动转动套与喷头转动，进而可更全面的进行喷洒，大大降低了刮除积炭的难度，进而提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及化工生产设备技术领域，具体为一种基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置。

背景技术

积碳通常指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。积碳对发动机的危害很大，因此需要及时预防与清除。积炭及油污等是由于柴油或机油等燃烧不完全而形成的种复杂的混合物，它具有密实、疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200℃。由于积炭及油污等的导热性较差，零件表面大量积炭及油污等，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积炭在燃烧室内还会引起表面点火，造成功率下降(据有关实验数据，功率会下降2％-15％)，以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。

在工业生产中，如合成气制甲烷设备内，通常也会有积炭的产生，设备内部的空间较大，积炭的清理较为容易，而对于气体传输管道内部的积炭则很难清理，管道内空间狭窄且较长，部分管道还具有弯曲的部分，清理时通常时将其拆成多段进行清理，较为麻烦，效率较低，或使用较为便宜的管道，积炭过多后直接更换，增加了成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置，解决了气体传输管道内部的积炭很难清理，管道内空间狭窄且较长，部分管道还具有弯曲的部分，清理时通常时将其拆成多段进行清理，较为麻烦，效率较低，或使用较为便宜的管道，积炭过多后直接更换，增加了成本的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于合成气制甲烷设备用积炭消除装置，包括打磨轮，所述打磨轮内表面的左侧固定连接有六角架，且六角架的内部转动连接有转动块，所述转动块的右侧固定连接有固定盘，且固定盘的右侧固定连接有马达盒，所述马达盒的右侧固定连接有胶管，所述固定盘的右侧且位于马达盒的外部固定连接有连接架，所述连接架远离固定盘的一端贯穿胶管并延伸至胶管的内部，所述连接架位于胶管内部的一端固定连接有连接块，所述胶管的外表面套设有转动套，且转动套外表面的两侧均固定连接有喷头。

优选的，两个所述喷头的一侧均开设有斜喷射口，且两组斜喷射口的喷射方向为同一转向，所述胶管的表面且与转动套内表面两侧相接触的部分均设置有密封限位凸环。

优选的，所述胶管的表面且位于转动套的内部开设有内过水孔，所述转动套的表面且位于喷头的内部开设有外过水孔，所述胶管的内部且位于内过水孔的左侧固定连接有挡塞。

优选的，所述六角架的左侧且位于转动块的外部固定连接有固定套，所述马达盒输出轴的左端贯穿转动块并与固定套的内表面固定连接。

优选的，所述连接块的内部固定连接有柔性金属轴，且柔性金属轴的表面喷涂有绝缘层。

优选的，所述胶管的右端固定连接有手柄电池盒，所述手柄电池盒正面的左侧固定连接有按钮开关，所述胶管底部的右端连通有注水管头。