[发明专利]一种拆建合一的桥梁施工方法

说明书

本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种拆建合一的桥梁施工方法。该桥梁施工方法包括以下步骤：搭设防护棚架、施工便道以及桥下临时支架；原位拆除既有桥的中间两孔简支拱和引桥；施工新建斜拉桥的塔基础、新建桥墩、桥塔以及临时墩；对既有桥的既有桥墩进行绑宽加高处理，在既有桥墩的顶部安装固定式提梁门架；通过固定式提梁门架将既有桥提升到预定高度；顶推施工新建斜拉桥的钢主梁；安装斜拉桥的斜拉索；将既有桥下放至新建斜拉桥的钢主梁上；拆除既有桥和固定式提梁门架。该施工方法使新建桥施工和既有桥拆除同步进行，具有施工容易、安全可靠、建设工期短、节省建设成本和减小对铁路运输影响的特点。

技术领域

本申请涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种拆建合一的桥梁施工方法。

背景技术

随着经济建设的迅速发展，当既有桥的病害或旧桥不能满足城市建设和经济发展的需求时，需要进行拆除重建。目前，在桥梁拆除方面，还没有专门规范指导和经验可借鉴，特别是大跨度上跨铁路的桥梁拆除缺少工程实践，拆除方法还不完善，处于起步阶段。旧桥经过多年的运营，其强度、刚度、稳定性都有不同程度的下降，结构受力更为复杂；拆除时不可预见的因数多，确保结构、人员、设备安全的难度大，旧桥拆除比新建桥梁具有更多的未知数且更加危险。对于既有桥的拆除和新建方案均采用先拆旧桥后建新桥的施工流程。根据旧桥的跨度大小，一般采用整体吊装拆除、搭设桥下临时支架分段切割拆除和加固后顶推施工拆除三种方法对旧桥进行拆除。

而整体吊装拆除、搭设支架分段切割拆除和加固后顶推拆除三种工艺均具有不同的适应性和风险。整体吊装仅适用跨度较小的桥梁结构，拆桥过程中整体吊装重量大，且对吊装设备的稳定性要求较高；搭设支架分段切割拆除工艺采用化整为零的思路，梁体切割时存在杂物掉落的安全隐患，对桥梁的通航或者铁路运营影响较大，需要要点施工，施工周期较长；顶推拆除既有桥工艺可应用于大跨度桥梁结构拆除，顶推过程同样存在施工难度大、安全风险高、建设周期长和投资成本高的问题。

对于跨度较大、建设条件复杂的桥梁，不论是拆桥还是建桥，施工都极为复杂。以上跨铁路编组站的桥梁为例，桥位处接触网纵横交错，两侧的软横跨立柱高出桥面位置，上跨铁路桥梁的拆除和新建均需要向铁路要点施工以减小对运营铁路的影响，铁路的安全要求使得上跨铁路复杂环境下既有桥的拆除和新建变得极为困难，常规的拆桥工艺已无法满足复杂环境下的桥梁施工的要求。

因此，针对跨线铁路既有桥拆除难度高、新建桥梁施工对既有线路影响大，导致常规拆桥工艺不能满足桥梁施工要求的问题。

发明内容

本申请实施例中提供了一种拆建合一的桥梁施工方法，该施工方法中采用斜拉桥作为新建桥，通过提升既有桥和顶推新建桥的施工方案，使新建桥施工和既有桥拆除同步进行，具有施工容易、安全可靠、建设工期短、节省建设成本和减小对铁路运输影响的特点。

本申请实施例提供了一种拆建合一的桥梁施工方法，该施工方法包括以下步骤：

搭设防护棚架、施工便道以及桥下临时支架；

原位拆除既有桥的中间两孔简支拱和引桥；

施工新建斜拉桥的塔基础、新建桥墩、桥塔以及临时墩；

对既有桥的既有桥墩进行绑宽加高处理，在既有桥墩的顶部安装固定式提梁门架；

通过固定式提梁门架将既有桥提升到预定高度；

顶推施工新建斜拉桥的钢主梁；

安装斜拉桥的斜拉索；

将既有桥下放至新建斜拉桥的钢主梁上；

拆除既有桥和固定式提梁门架。

优选地，在顶推施工新建斜拉桥的钢主梁之前，还包括搭设拼梁平台，所述拼梁平台用于将多段钢箱梁焊接形成钢主梁；