[发明专利]一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备

说明书

本发明公开了一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，属于制动能源回收试验设备领域。一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，包括包括试验桌和试验小车，试验桌顶部连接有放置台，放置台顶部开凿有与试验小车车轮相匹配的轨槽，试验小车置于放置台上，试验桌顶壁上还连接有限位框和轨道，轨道和试验小车相匹配，试验小车外壁上连接有控制器，且控制器与试验小车电性相连，试验小车内部连接有汽车制动能源回收系统，试验小车顶部开凿有第一凹槽，限位框内壁上连接有缓冲机构，试验桌底部连接有升降支撑腿；本发明的有益效果在于能够模拟出汽车在不同路况下制动能源回收的效果，并且不需要较大的场地，成本低，费时少。

本专利为分案申请，原申请的信息如下，名称：一种新能源汽车制动能源回收试验设备，申请号：2019103646920，申请日：2019/4/30。

技术领域

本发明涉及制动能源回收试验设备领域，尤其涉及一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备。

背景技术

制动能量回收，对于电动车辆而言，是指在制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池中，以供电动汽车再次使用。

在对电动汽车进行制定能量回收试验时，如果采用原型试验，需要在不同路况下进行试验，因此需要较大的场地，并且如果直接采用原型试验不仅成本高而且费时，并且由于电动汽车各子系统之间相互作用密切，可能会影响到整车的性能与安全，因此在进行必要的试验之前可以先对系统性能进行模拟分析，从而便于对电动汽车的设计以及匹配等进行评估，然后再采用原型进行试验，从而不仅可以节约时间与成本，同时也能够提高整车的性能与安全性，因此一种能够模拟出不同路况的新能源汽车制动能源回收试验设备尤为重要。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种具有缓冲功能的新能源汽车制动能源回收试验设备，包括试验桌和试验小车，所述试验桌顶部连接有放置台，所述放置台顶部开凿有与试验小车车轮相匹配的轨槽，所述试验小车置于放置台上，所述试验桌顶壁上还连接有限位框和轨道，所述轨道和试验小车相匹配，所述试验小车外壁上连接有控制器，且所述控制器与试验小车电性相连，所述试验小车内部连接有汽车制动能源回收系统，所述试验小车顶部开凿有第一凹槽，所述限位框内壁上连接有缓冲机构，所述试验桌底部连接有升降支撑腿。

优选的，所述放置台底部连接有连接板，所述连接板穿过试验桌并向下延伸，所述连接板外壁上开凿有第二凹槽，所述第二凹槽内部连接有齿条板，所述齿条板啮合连接有半齿轮，所述半齿轮外壁上连接有固定轴，所述试验桌底部连接有固定板，所述固定轴穿过固定板并连接有手柄。

优选的，所述缓冲机构包括挡板，所述挡板与试验桌和限位框均滑动相连，所述挡板外壁上连接有第一弹性件，所述第一弹性件远离挡板的一端与限位框内壁相连。

优选的，所述试验小车顶壁上开凿有第三凹槽，所述第三凹槽内壁上开凿有第四凹槽，所述第四凹槽内部连接有滑块，所述滑块顶部连接有伸缩杆，所述伸缩杆顶壁上连接有横板，所述横板与伸缩杆之间连接有第二弹性件，且所述第二弹性件套伸缩杆外壁上。

优选的，所述第一凹槽外壁上开凿有与横板相匹配的滑槽。

优选的，所述试验桌底壁上连接有固定块，所述固定块之间连接有转动轴，所述升降支撑腿转动连接在转动轴的外壁。

优选的，所述升降支撑腿包括外杆，所述外杆内部连接有活塞，所述活塞顶部连接有内杆，所述内杆与外杆活动相连。

优选的，所述外杆内壁上连接有限位环块。

优选的，所述外杆的外壁连接有金属软管，且所述金属软管与外杆相连通。