[发明专利]降噪波长管的调节方法、装置及系统在审
申请号: | 202010388883.3 | 申请日: | 2020-05-09 |
公开(公告)号: | CN111536105A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 张伟龙;曹原;丁保安;付兆利;梁昌水;李秀山;杨铭;郭鑫 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B21/08;F15B19/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 赵囡囡 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波长 调节 方法 装置 系统 | ||
本发明公开了一种降噪波长管的调节方法、装置及系统。其中,该系统包括:降噪波长管;噪声传感器,设置在液压系统中,用于检测液压系统中的噪声频率值;控制器,与噪声传感器和降噪波长管连接,用于确定与噪声频率值对应的待泵入液压油的目标油量值,以及降噪波长管的上腔体中的液压油的当前油量值;且如果当前油量值不等于目标油量值,则依据目标油量值调节降噪波长管的当前长度值。本发明解决了现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案,难以准确调节降噪波长管的长度值,导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
技术领域
本发明涉及降噪控制技术领域,具体而言,涉及一种降噪波长管的调节方法、装置及系统。
背景技术
在前期整车噪声测试过程中,工程机械液压系统存在明显的高频噪声,驾驶室内部噪声较明显,整车舒适性差,引起主机厂及客户的抱怨。
为了消除在整车噪声测试过程中产生的噪音,车辆的进气系统连接有降噪波长管,声波从进气系统进入所述降噪波长管,到达该降噪波长管管底后声波会反射回进气系统,由于降噪波长管的长度为被消除噪声波长的四分之一,使进入所述降噪波长管的管口处与从管底反射回来的该噪声声波正好是波峰与波谷相重叠,从而将该噪声消除掉。
但是,现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案,难以准确调节降噪波长管的长度值,导致无法有效消除不同频率的液压噪声。
针对上述的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明实施例提供了一种降噪波长管的调节方法、装置及系统,以至少解决现有技术中采用降噪波长管消除噪声的技术方案,难以准确调节降噪波长管的长度值,导致无法有效消除不同频率的液压噪声的技术问题。
根据本发明实施例的另一方面,提供了一种降噪波长管的调节系统,包括:降噪波长管;噪声传感器,设置在液压系统中,用于检测上述液压系统中的噪声频率值;控制器,与上述噪声传感器和上述降噪波长管连接,用于确定与上述噪声频率值对应的待泵入液压油的目标油量值,以及上述降噪波长管的上腔体中的液压油的当前油量值;且如果上述当前油量值不等于上述目标油量值,则依据上述目标油量值调节上述降噪波长管的当前长度值。
可选地,上述系统还包括:液压油箱,与上述降噪波长管的上腔体连接,用于储存上述待泵入液压油;液压泵,与液压油箱和上述控制器连接,用于在上述控制器的控制下,将上述目标油量值的待泵入液压油泵入上述降噪波长管的上腔体,以推动上述降噪波长管中的活塞向上述降噪波长管的下腔体移动,直至将上述当前长度值调节为降噪长度值。
可选地,上述系统还包括:单向阀,设置于上述液压泵和上述上腔体之间,与上述控制器连接,用于在上述控制器的控制下,连通或关闭上述液压泵与上述上腔体之间的通路;流量计,设置于上述单向阀和上述上腔体之间,与上述控制器连接,用于计量上述液压泵泵入上述上腔体中的上述待泵入液压油的油量值。
可选地,上述液压泵,还用于经上述单向阀和上述流量计,将上述目标油量值的待泵入液压油泵入上述上腔体。
可选地,上述系统还包括:电磁阀,设置于上述液压油箱和上述上腔体之间,与上述控制器连接,用于连通或关闭上述液压油箱和上述上腔体之间的通路,其中,上述电磁阀连通上述液压油箱和上述上腔体之间的通路的状态下,上述上腔体中的液压油回流至上述液压油箱中;回位弹簧,设置在上述上腔体内部,用于在液压油回流至上述液压油箱中的情况下回位,以使得上述活塞上移。
可选地,上述流量计还与上述电磁阀连接,用于计量回流至上述液压油箱中的液压油的油量值。
根据本发明实施例的另一方面,还提供了一种降噪波长管的调节方法,包括:检测液压系统中的噪声频率值;确定与上述噪声频率值对应的待泵入液压油的目标油量值;检测降噪波长管的上腔体中的液压油的当前油量值;如果上述当前油量值不等于上述目标油量值,则依据上述目标油量值调节上述降噪波长管的当前长度值。
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