[发明专利]一种废路面沥青回收方法及装置

说明书

本发明涉及一种废路面沥青回收方法及装置，回收方法包括以下步骤：1)对待回收的沥青路面进行预热；2)对预热后的沥青路面灌注热焦油，灌注后对沥青路面的残余热焦油进行抽吸回收，得到回收焦油；3)对灌注热焦油后的沥青路面进行铣刨，对产生的铣刨料进行回收，得到回收混合料，再对回收混合料进行研磨，分离得到回收集料和回收沥青，研磨温度不高于0摄氏度；4)将回收沥青融化，分离沉淀物，与回收焦油混合调质，得到再生沥青。本方案可以有效回收和分离废路面沥青，得到再生沥青和集料，并且回收料质量好，用回收料制取沥青砼时对质量影响小。

技术领域

本发明涉及一种废路面沥青回收方法及装置，属于道路沥青再生技术领域。

背景技术

沥青路面是使用非常广泛的一种路面结构，应用于城市道路、公路、高等级道路。是采用一定级配组成的碎石集料、矿粉和路用沥青材料加热拌合得到沥青砼，进行铺设、碾平得到。在长期使用后，由于氧化、光照、雨水以及荷载等作用，会逐渐破坏，达到一定程度后，需要对破坏的废路面进行铣刨和重新铺设。一方面，废路面铣刨会产生大量的废路面沥青料；另一方面，路面重新铺设也需要使用大量的集料和沥青料重新制取沥青砼。目前能将铣刨后的废料按有限比例掺配到新料中制取沥青砼，现有技术中均是采用冷铣刨，废料中集料粉碎严重，直接掺配对级配影响较大，而且废料中的沥青由于老化严重，也会影响沥青砼质量，即便控制掺配比例，也难以避免沥青砼质量的降低。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种废路面沥青回收方法及装置，具体方案为：

一种废路面沥青回收方法，包括以下步骤：

1)对待回收的沥青路面进行预热，预热温度不低于60摄氏度；

2)对预热后的沥青路面灌注热焦油，热焦油温度不低于100摄氏度，灌注后对沥青路面的残余热焦油进行抽吸回收，得到回收焦油；

3)对灌注热焦油后的沥青路面进行铣刨，对产生的铣刨料进行回收，得到回收混合料，再对回收混合料进行研磨，分离得到回收集料和回收沥青，研磨温度不高于0摄氏度；

4)将回收沥青融化，分离沉淀物，与回收焦油混合调质，得到再生沥青。

本发明的方法采用热铣刨，铣刨时路面处于软化状态，避免造成集料的粉碎。另外，本发明采用先预热再用灌注热焦油的方法对路面进行软化，可以避免局部温度过高造成沥青氧化，影响回收料质量，还可以提高路面软化深度，进而增加铣刨深度。由于沥青路面导热性能较差，现有技术中存在的热铣刨大多是用远红外结合燃气加热，路面表面温度容易过高，软化深度较低，大多只能用于浅层路面再生。热焦油具有渗透性，将热量传递至深层，另外热焦油本身对沥青具有溶解性，通过灌注热焦油既可以对路面进行加热，还可以降低沥青粘结能力，有利于后续的铣刨。

另外，本方案对混合料在低温状态下进行研磨，由于沥青具有冷脆性，低温时研磨可以将粘附在集料表面的沥青层进行有效去除，对集料和沥青进行分开回收处理，方便后续对沥青进行调质再生。相对于现有技术中对混合料进行加热以后再对沥青进行过滤分离的方法，效率大幅提高。

针对上述回收方法，本发明还提供了一种废路面沥青回收装置，用于实现上述的回收方法，包括载车，载车上设有温控系统、焦油储罐、研磨筒，温控系统设有热风输出端和冷风输出端；所述载车的底部从前至后依次设有热风口、焦油灌注口、吸焦油口、铣刨筒、混合料回收口；所述热风口与温控系统的热风输出端连接，所述焦油灌注口和吸焦油口通过焦油循环管路与焦油储罐连接，焦油储罐设有加热器；所述混合料回收口通过混合料输送通道与研磨筒入口连接，所述研磨筒设有筛分机构，筛分机构设有回收集料出口和回收沥青出口，所述研磨筒设有冷风入口，冷风入口与温控系统的冷风输出端连接。

进一步的，所述热风口和焦油灌注口之间设有齿辊。