[发明专利]一种道路隔离墩在审
申请号: | 202010389471.1 | 申请日: | 2020-05-10 |
公开(公告)号: | CN111535225A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 石子欣;贾小帅 | 申请(专利权)人: | 石子欣 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F9/604;E01F9/669;A62C3/07;A62C31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223814 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 隔离墩 | ||
本发明公开了一种道路隔离墩,包括多个连接墩,每两个相邻的所述连接墩均共同连接有连接架,每个所述连接墩的侧壁均固定有两个对称设置的安装板,每两个同侧且相邻的所述安装板均共同连接有连接板,每个所述连接墩的内部均设有防护结构,所述防护结构包括开设于连接墩内部的能源腔和储气腔及储水腔,所述能源腔的内壁固定有蓄电池和发电机。优点在于:在车辆靠近连接墩后,运动磁块将受到吸引而向静磁块移动,在车辆与连接墩过近时运动磁块将受到足够的吸引力而与静磁块贴合,进而使得喇叭得电启动发出鸣笛声,用以提示驾驶员车身位置处于危险状态,便于驾驶员及时作出调整,避免出现剐蹭和意外触发防护结构造成资源的浪费。
技术领域
本发明涉及道路建设技术领域,尤其涉及一种道路隔离墩。
背景技术
道路隔离栏是道路隔离设施的一种,为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的;对于保障行车安全、减轻潜在事故程度,起着重要作用。
目前道路隔离栏结构简单功能单一,仅具有有限的阻隔能力,对于不守规则的行人的翻越行为无法做出阻拦,使得行人翻越行为得不到及时的遏制,从而增加了道路事故率,使得道路的安全性能降低,并且无法有效的缓冲车辆碰撞后的冲击力,使得车辆碰撞后的损伤过大,隐性的增加了事故伤亡率。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中隔离墩功能单一的问题,而提出的一种道路隔离墩。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种道路隔离墩,包括多个连接墩,每两个相邻的所述连接墩均共同连接有连接架,每个所述连接墩的侧壁均固定有两个对称设置的安装板,每两个同侧且相邻的所述安装板均共同连接有连接板,每个所述连接墩的内部均设有防护结构,所述防护结构包括开设于连接墩内部的能源腔和储气腔及储水腔,所述能源腔的内壁固定有蓄电池和发电机,所述发电机的转轴贯穿能源腔的顶部并固定有转叶,所述储气腔的侧壁贯穿开设有两个对称的排气孔,两个所述排气孔的内壁均固定有控气阀,所述连接墩的外壁开设有与两个排气孔分别连通的保护槽,两个所述保护槽的内部均固定有保护囊,所述储气腔的内壁贯穿插设有进气管,所述储水腔的侧壁贯穿开设有两个对称设置的出水槽,两个所述储水槽的内壁均固定有液控阀和雾化喷头,每个所述安装板的上端均开设有联动槽,每个所述联动槽内部均设有启动机构。
在上述的道路隔离墩中,所述启动机构包括固定于联动槽内底部的连接弹簧,所述连接弹簧的上端固定有液动块,所述联动槽的底部固定有气动块和压缩弹簧,每两个相邻且同侧的所述压缩弹簧上端均共同固定有压杆,每个所述压杆均与对应位置的连接板共同固定有辅助弹簧。
在上述的道路隔离墩中,每个所述连接墩的侧壁均开设有两个对称设置的警示槽,每个所述警示槽的内部均设有测距机构,所述测距机构包括固定于警示槽内壁上的静磁块,所述静磁块靠近储水腔的一侧通过复位弹簧固定有运动磁块,所述静磁块远离储水腔的一侧固定有喇叭。
与现有的技术相比,本发明的优点在于:
1、本发明中,在车辆靠近连接墩后,运动磁块将受到吸引而向静磁块移动,在车辆与连接墩过近时运动磁块将受到足够的吸引力而与静磁块贴合,进而使得喇叭得电启动发出鸣笛声,用以提示驾驶员车身位置处于危险状态,便于驾驶员及时作出调整,避免出现剐蹭和意外触发防护结构造成资源的浪费;
2、本发明中,在行人试图翻越隔离墩时,将因踩踏压杆而使得压杆与液动块接触,从而使得液控阀得电开启,使得储水腔内部的水流将由储水槽经雾化喷头喷出,使得翻越者的腿部受到水流的干扰,从而使得翻越者在翻越前受到警示,并且由于连接墩的两侧均设有压杆,因此翻越者想要完成无伤翻越则必须要同时避开两侧的压杆方可,故而翻越的难度较高,能够起到很好的劝退效果,避免翻越过程对连接墩造成的损伤,同时避免行人翻越后带来的交通安全问题,使得道路交通更加安全;
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