[发明专利]一种可用于现场快速拼装的物料架

说明书

本发明公开了一种可用于现场快速拼装的物料架，包括端部片体、中间片体以及托盘，所述端部片体及中间片体呈框架结构，所述托盘呈矩形框状、由四根角钢首尾相接而成，托盘其角钢的竖直部分为梯形板、水平部分为梯形板。本发明的物料架采用片体设计后，可以在车间按标准件制作库备，若在船舶建造后期需要再增补物料架，可以直接拿到船上所需位置进行快速拼装，节约了大量现场制作时间。对部分船东提出的在空间狭小舱室安装物料架的要求成为可能，同时确保了时间节点的灵活可控。片体设计的物料架相较于成品物料架有便于运输和节省空间的优势。

技术领域

本发明涉及一种可用于现场快速拼装的物料架。

背景技术

根据近几年市场反馈信息，随着国内造纸页的飞速发展，造纸行业对造纸原料木屑的需求呈现暴发式的增长，国内对木屑运输船的需求也明显加大。为满足公司转型发展需要，公司决定研制70000DWT木屑船，以期拓宽公司的船舶建造市场，在木屑船细分市场取得一席之地，同时获得较好的经济效益。同时，随着世界范围内环境问题日益增多，国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)中关于Tier3排放标准是氮氧化物排放控制区，2016年以后新造船舶驶入排放控制区要符合该标准，为满足越来越严格的排放要求，新造船的主机均要求满足Tier3(2016.1.1生效)要求，目前普遍采用EGR系统(废气再循环系统)或者SCR系统(选择性催化还原技术，分为主机高压端与低压端两种)，70000吨木屑船则采用主机低压SCR系统。伴随着全球限硫令的到来，高硫然后即将备禁止使用，取而代之的措施无外乎使用低硫燃油或者加装脱硫塔。本船采用了“I”型开式脱硫塔，主机废气经过SCR之后还要经过锅炉及脱硫塔，对成套系统的设计及设备管路布置都是不小的挑战，为后续项目积累相关经验并提供参考样本。

在船舶建造过程中，往往会碰到一些空间狭小舱室里面的物料架因门孔太小无法整体进入的情况，又或者到船舶试航或交船前期，船员提出需要在一些房间增加一些物料架的要求。这个时候因不能在车间将物料架做好再整体拿进去，一般情况下都是当场制作，现场一根根角钢下料然后拼制，做好一个物料架需要不少的时间，同时制作完成后现场还不方便打磨油漆等。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种可用于现场快速拼装的物料架，可以在车间按标准件制作库备，若在船舶建造后期需要再增补物料架，可以直接拿到船上所需位置进行快速拼装，节约了大量现场制作时间。对部分船东提出的在空间狭小舱室安装物料架的要求成为可能，同时确保了时间节点的灵活可控。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种可用于现场快速拼装的物料架，包括端部片体、中间片体以及托盘，所述端部片体及中间片体呈框架结构，所述托盘呈矩形框状、由四根角钢首尾相接而成，托盘其角钢的竖直部分为梯形板、水平部分为梯形板。

进一步的技术方案是，中间片体包括两根角钢立柱，两根角钢立柱通过两根水平设置的角钢焊接连接而成，角钢立柱其与水平角钢连接的那块板为第一板，角钢立柱的另一块板为第二板，第一板的两个侧面上固定连接两对用于置放挡杆的U形挂件，第二板上设置两个作为托盘卡口的缺口，缺口处固定连接用于置放托盘的托板，托板采用扁钢制成且水平设置，托板的上表面与水平角钢的水平板上表面齐平。水平角钢一方面作为两根角钢立柱的连接件，还能作为置放其中一侧托盘的底板，而角钢立柱的第二板上设置的缺口则作为置放另一侧托盘的卡口，缺口处配合设置的托板(托板与缺口的配合)可以很好地将托盘卡住并置放平稳。

进一步的技术方案是，中间片体的两侧分别设有一个端部片体，每个端部片体包括两根角钢立柱，两根角钢立柱通过两根竖直设置的扁钢连接，每个端部片体的其中一根角钢立柱上设有与中间片体其U形挂件位于同一高度的L形挂件，挡杆置放在U形挂件与L形挂件上，在设有L形挂件的角钢立柱的那块板上设有两个作为托盘卡口的缺口，缺口处固定连接用于置放托盘的托板，托板采用扁钢制成且水平设置，托板与两个角钢立柱焊接连接。

进一步的技术方案为，端部片体及中间片体的角钢立柱的底部固定连接设有三角垫板。