[发明专利]一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统在审
申请号: | 202010391492.7 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN111442031A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 潘云雨;高翔;潘俊;张鹤;芦平 | 申请(专利权)人: | 南京中荷寰宇环境科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16C37/00;E21B7/24;E21B41/00;E21B44/00 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 王昊 |
地址: | 210000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钻机 声波 动力 偏心 振动 轴承 润滑 冷却 保护 系统 | ||
1.一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,设于钻机的声波动力头上,其特征在于:包括进油管(7-1)、回油管(7-2)和油液循环控制系统,所述的进油管(7-1)与设于声波动力头主轴箱(4-1)上的轴承冷却进油口相连接,所述的回油管(7-2)与设于声波动力头主轴箱(4-1)上的轴承冷却回油口相连接,所述的轴承冷却进油口和轴承冷却回油口均与主轴箱(4-1)内振子轴轴承(4-5)所在的偏心轴腔(4-3)相连通,所述的进油管(7-1)和回油管(7-2)分别与油液循环控制系统相连接;
所述的油液循环控制系统包括进油压力传感器、主控器(7-5)、吸油泵(7-7)和冷却供油泵(7-10),所述的冷却供油泵(7-10)通过组合阀块(7-6)与进油管(7-1)相连接,用于向声波动力头主轴箱(4-1)内的振子轴轴承(4-5)供油进行润滑和冷却,所述的回油管(7-2)经过吸油泵(7-7)连接至冷却油油箱,用于在供油的同时将振子轴轴承(4-5)所在的偏心轴腔(4-3)内的冷却油吸出,所述的组合阀块(7-6)具有调压阀、节流阀和溢流阀,所述的进油压力传感器设于进油管(7-1)的管路中,且进油压力传感器与主控器(7-5)电连接,用于将进油管(7-1)内的压力信息反馈给主控器(7-5),所述的主控器(7-5)与用于控制声波动力头的振动液压马达(4-10)的液电负载敏感比例阀组(7-15)电连接,用于根据进油压力传感器反馈的压力信息控制声波动力头的工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的吸油泵(7-7)采用液压马达驱动,所述的组合阀块(7-6)的出油口与吸油泵(7-7)的液压马达进油口相连接,所述的吸油泵(7-7)的液压马达的出油口经过第一分流阀(7-12)与进油管(7-1)相连接,所述的第一分流阀(7-12)的分流口与振动液压马达(4-10)的冷却油口相连接。
3.根据权利要求2所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的油液循环控制系统中的冷却油由钻机的支腿油路分出,所述的冷却供油泵(7-10)通过第二分流阀(7-11)分别连接至组合阀块(7-6)和支腿多路换向阀(7-13)。
4.根据权利要求3所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的第一分流阀(7-12)和第二分流阀(7-11)均为FLD系列单路稳定分流阀,所述的冷却供油泵(7-10)为液压齿轮泵。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的进油压力传感器包括第一压力开关传感器(7-3)和第二压力开关传感器(7-4),所述的第一压力开关传感器(7-3)和第二压力开关传感器(7-4)分别设于进油管(7-1)的管路中,且第一压力开关传感器(7-3)和第二压力开关传感器(7-4)分别与主控器(7-5)电连接,所述的第一压力开关传感器(7-3)设置为进油最大压力值,所述的第二压力开关传感器(7-4)设置为进油最小压力值。
6.根据权利要求5所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的进油管(7-1)的管路中还设有高压过滤器(7-8),所述的回油管(7-2)的管路中还设有回油过滤器(7-9)。
7.根据权利要求6所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的油液循环控制系统的循环回路中还设有冷却油散热器。
8.根据权利要求1所述的一种钻机声波动力头偏心振动轴承润滑冷却保护系统,其特征在于:所述的声波动力头的主轴箱(4-1)内设有喷油方向朝向振子轴轴承(4-5)的喷油嘴(4-24),所述的喷油嘴(4-24)设于振子轴轴承(4-5)的轴承座上或设于振子轴轴承(4-5)侧面的喷油环(4-7)上,所述的进油管(7-1)与喷油嘴(4-24)相连通,所述的声波动力头主轴箱(4-1)上的轴承冷却回油口设于主轴箱(4-1)内振子轴轴承(4-5)所在的偏心轴腔(4-3)的底部。
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