[发明专利]一种前挡流水槽排水系统及车辆

说明书

本发明公开了一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统及车辆包括流水槽，排水管帽、排水管体和排水管堵盖，所述排水管帽的一端穿过所述流水槽，另一端与所述流水槽固定连接，所述排水管体的一端与所述排水管帽固定连接，另一端与所述排水堵管盖活动连接；具有提高排水效率，提高排水效果以及防止噪音通过排水管体传至成员舱等优点。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种前挡流水槽排水系统及车辆。

背景技术

汽车作为日常生活中最为常见的交通工具，它给人们的生活带来了极大的便利，使人们的出行所受到天气因素的影响减小，即便是在雨天出行，也能够不被淋湿；

汽车由于其零部件较多，在下雨天气行驶时，难免有雨水会进入车体内部，尤其前挡风玻璃处，从前挡风玻璃上流下的雨水会从缝隙进入发动机舱内部，在发动机舱内部时，也有通过空调进气口漫入乘员舱的危险；所以就需要排水装置将液体排除发动机舱，防止上述情况发生，目前市场上主流的车型的都采用在A柱内板开排水孔，液体沿前风挡玻璃从通风盖板的开孔中进入流水槽，然后液体通过两侧排水孔排出车外的方法，但是采用上述方法存在下列缺点，其一：受钣金结构所限，排水孔的开孔尺寸受到限制，限制了排水孔排水的能力；其二：钣金开孔后，密封性能变差，噪音会通过排水孔和空调进气口进入乘员舱，从而降低车内NVH性能，所以本发明提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，能够提高排水效率，同时降低对造成的车内噪音。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于现有的排水装置存在排水效果差，所开排水孔会导致车辆乘员舱内的NVH性能降低，所以提供一种前挡流水槽排水系统及车辆，所述前挡流水槽排水系统包括：流水槽，排水管帽、排水管体和排水管堵盖，所述排水管帽的一端穿过所述流水槽，另一端与所述流水槽固定连接，所述排水管体的一端与所述排水管帽固定连接，另一端与所述排水堵管盖活动连接。

进一步地，所述排水管帽靠近所述流水槽的端部处设有多个凸起结构，所述排水管帽向外翻折与多个所述凸起结构形成卡接结构，所述排水管帽远离所述流水槽的端部设置有密封唇边结构。

进一步地，所述密封唇边结构用于密封所述排水管体靠近所述流水槽的端部。

进一步地，所述排水管体的外壁上还设置有配合结构，所述配合结构用于与车辆前轮罩可拆卸连接。

进一步地，所述排水管堵盖包括防冻结构和堵盖，所述防冻结构和所述堵盖固定连接，所述防冻结构设置在所述堵盖和所述排水管体接触部分。

进一步地，所述堵盖和所述防冻结构均为防水橡胶材料。

进一步地，所述堵盖和所述防冻结构均为防水塑料材料。

进一步地，所述排水管帽的直径为预设值。

另一方面本发明还提供一种车辆，所述车辆包括车辆挡风盖板、前轮罩和如上所述的前挡流水槽排水系统，所述流水槽与车辆挡风盖板固定连接，所述配和结构与所述前轮罩可拆卸连接。

进一步地，所述前轮罩包括前轮前罩和前轮后罩，所述前轮前罩和所述前轮后罩固定连接，所述前轮后罩上设置有通孔，所述配和结构与所述通孔卡接。

实施本发明，具有如下有益效果：

1.本发明将排水管帽设置在流水槽上，且可以根据需求对排水管帽的直径进行设计，极大的提高了排水效率，且克服了布置在A柱钣金件上，受钣金件限制的缺点。

2.本发明采用了排水管堵盖，排水管堵盖在没有液体需要排出时，保持堵住排水管体的状态，能够防止噪声从排水管体中传到乘员舱内，提高乘员舱内的NVH性能。

3.本发明的排水管堵盖上设置了防冻结构，能够在天气较冷的情况下，防止排水管堵盖和排水管体被排出液体冻住，使得该结构适用范围得到了提高。

附图说明