[发明专利]一种V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法有效
申请号: | 202010392317.X | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN111703586B | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
发明(设计)人: | 王荣巍;蔡长海;伍星;胡运强;周春来;马鹏飞 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空股份有限公司 |
主分类号: | B64F5/40 | 分类号: | B64F5/40 |
代理公司: | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人: | 李海波;刘艳丽 |
地址: | 510403 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 v2500 发动机 滑轨 结构 更换 方法 | ||
1.一种V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是包括以下步骤:
(S1)通过逆向工程获取V2500发动机反推C涵道的全套数模,得到反推C涵道的结构尺寸;
(S2)根据反推C涵道的结构尺寸,制作型架(1);
(S3)对型架(1)进行实际验证;
(S4)制作关节臂(2),所述关节臂(2)设于型架(1)下方,在关节臂(2)的下方还设有型架定位导轨(3);
(S5)通过型架(1)、关节臂(2)和型架定位导轨(3)定位旧反推C涵道滑轨结构的位置,然后拆除旧反推C涵道滑轨结构,原位安装新反推C涵道滑轨结构,最后去除型架(1)、关节臂(2)和型架定位导轨(3),实现V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换;
步骤(S4)中所述关节臂(2)包括互相铰接的第一连接座(21)和第二连接座(22),所述第一连接座(21)设置在型架定位导轨(3)上,型架(1)上设有导向槽(11),所述第二连接座(22)滑动设置在所述型架(1)的导向槽(11)中,且所述导向槽(11)上设有刻度尺。
2.根据权利要求1所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述关节臂(2)还包括心轴(23),所述第一连接座(21)和所述第二连接座(22)通过所述心轴(23)互相铰接。
3.根据权利要求2所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述第一连接座(21)包括第一连接本体(211)和套筒(212),所述第一连接本体(211)与所述型架定位导轨(3)固定连接,所述第二连接座(22)包括第二连接本体(221)和滑块(222),其中所述第二连接本体(221)上设有通孔(223),所述心轴(23)的一端贯穿所述通孔(223)与所述套筒(212)并通过第一锁紧件(213)锁定,所述滑块(222)设置在所述导向槽(11)中并通过第二锁紧件锁定。
4.根据权利要求3所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述第二锁紧件与所述导向槽(11)之间还设有垫片。
5.根据权利要求4所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述心轴(23)的轴线方向与所述滑块(222)在所述导向槽(11)中的滑动方向互相垂直。
6.根据权利要求3-5任一项所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述第一锁紧件(213)为蝶形螺母,所述第二锁紧件为内六角沉降螺钉。
7.根据权利要求6所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:所述第一连接本体(211)通过螺钉(214)与所述型架定位导轨(3)固定连接。
8.根据权利要求7所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的方法,其特征是:步骤(S5)中通过导向槽(11)上的刻度尺,精准定位更换前后反推C涵道滑轨结构的位置。
9.根据权利要求1所述V2500发动机反推C涵道滑轨结构的更换方法,其特征是:步骤(S2)中所述型架(1)在三维空间里能保证新反推C涵道滑轨结构与旧反推C涵道滑轨结构间绝对平行,且距离和相对角度固定并具有良好刚度不发生变形失稳。
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