[发明专利]一种舰船防腐阻尼降噪材料及其制备方法、以及阻尼降噪涂层

说明书

本发明提出了一种舰船防腐阻尼降噪材料，包括A组分和B组分，其中，A组分包括以下原料：聚四氢呋喃醚二醇与多异氰酸酯；B组分包括以下原料：聚天冬氨酸酯、扩链剂；聚天冬氨酸酯，是性能优异的黏弹性材料，它是一类由软段和硬段组成的嵌段共聚物，软硬段间的热力学不相容所导致的微观相分离以及链段间大量的氢键，其具有低活性、慢反应、高性能、耐腐蚀的特点，将其用于阻尼层的基体树脂不仅具有良好的阻尼效果还具有良好的耐腐蚀性能而用于舰船上；本发明还提供了该材料的制备方法，本发明还提供了利用该材料制备得到的涂层。

技术领域

本发明涉及阻尼材料技术领域，尤其涉及一种舰船防腐阻尼降噪材料及其制备方法、以及阻尼降噪涂层。

背景技术

随着水声对抗技术的发展，舰船总体设计对声隐身性能提出了更高的要求。机械噪声作为舰船噪声的重要来源，直接决定其隐身性能。因此，世界各国都将降低舰船振动噪声作为发展新型舰船的重要指标。采用高性能阻尼材料是降低设备振动、阻止噪声传播、提高舰艇隐身能力的最经济、最有效的手段之一。然而由于舰船内部环境复杂，存在高温、高湿等问题，因此阻尼材料除了要具有较高的减振性能以外，还要求材料本身具有长效防腐等功能。在众多减振降噪技术中，高分子阻尼材料以其应用方便、能量耗散性能优异而得到广泛地应用。粘弹性高分子阻尼材料是一种能量转换材料，在受到交变的外力作用时将动能转变为热能，降低体系的共振振幅、增加疲劳寿命，从而实现减振降噪的目的。

然而目前的阻尼材料在耐腐蚀性还有所欠缺，这导致阻尼材料不适用于舰船上，基于此，有必要对现有的阻尼材料进行改进以使其适用于舰船上。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种具有良好耐腐蚀性的舰船防腐阻尼降噪材料。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种舰船防腐阻尼降噪材料，包括A组分和B组分，其中，A组分包括以下原料：聚四氢呋喃醚二醇与多异氰酸酯；B组分包括以下原料：聚天冬氨酸酯、扩链剂。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述聚天冬氨酸酯由烷基马来酸酯与脂肪族二胺经加成反应制备而成。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述多异氰酸酯包括：4,4’，-二苯基甲烷二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、4,4’，-二环己基甲烷二异氰酸酯、萘二异氰酸酯以及2,4’，-二苯基甲烷二异氰酸酯与4,4’，-二苯基甲烷二异氰酸酯的混合物中的一种；扩链剂包括：异佛尔酮二胺、4,4’，-双仲丁氨基二环己基甲烷、3,3’，-二甲基-4，4’，-双仲丁氨基-二环己基甲烷中的一种。

在以上技术方案的基础上，优选的，B组分中还包括阻尼填料和/或阻燃剂和/或受阻酚型功能助剂，其中，阻尼填料包括云母粉、石墨粉、碳酸钙、硫酸钡、滑石粉、珍珠粉、氢氧化铝中的至少一种；阻燃剂包括三-(2-氯乙基)磷酸酯、三-(2-氯丙基)磷酸酯、甲基膦酸二甲酯、丙基膦酸二甲酯、磷酸三-(2,3-二溴丙基)酯、甲基膦酸二甲酯/三氧化二锑复合物、膦系复合阻燃剂、磷溴系协同阻燃抑烟剂中的至少一种；受阻酚功能助剂包括：四[β-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、3,9-双{1,1-二甲基-2[β-(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酰氧基]乙基}-2,4,6,8-四氧杂螺环-(5,5)十一烷中的一种。

进一步优选的，烷基马来酸酯包括包括马来酸二甲酯、马来酸二乙酯、马来酸二丙酯、马来酸二丁酯和马来酸二苯酯中的一种；脂肪族二胺包括乙二胺、丁二胺、己二胺、甲基戊二胺、异佛尔酮二胺、4,4，-二氨基-二环己基甲烷、3,3，-二甲基-4,4，-二氨基二环己基甲烷、甲基环己二胺、聚四氢呋喃二胺和聚氧化丙烯二胺中的一种。

本发明还提供了一种舰船防腐阻尼降噪材料的制备方法，包括A组分的制备和B组分的制备，所述A组分的制备包括以下步骤：

S1、将所述的聚四氢呋喃醚二醇减压脱水后，加入所述的多异氰酸酯反应后得到A组分；