[发明专利]一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法

说明书

本发明公开了一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法，S1、运输车就位：首先将吊机移动至置于平台上的箱梁托架处，然后将运输车移动至箱梁托架位置时停止，本发明涉及箱梁技术领域。该适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法，通过设置运输车运输，经过承载木墩以及气囊进行缓冲保护，可以实现箱梁托架的跨越式转运，无需设置一个专用的横移平台，并且设置辅助安装机构，经过动力牵引的方式进行固定安装，对平台基础要求低，施工量较小，极大的了减少了箱梁托架的转运成本，施工效率高，极大的提高了安装的效率，在有限的空间作业条件下，保证箱梁托架整体滑移稳定性和安全性，适应性强，用钢量少，可以长期重复使用。

技术领域

本发明涉及箱梁技术领域，具体为一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法。

背景技术

箱梁时桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

现有的现浇箱梁托架转运方法，通常都是在外侧设置一个专用的横移平台，吊机通过横移方式横移转运后经过横移平台进行转运，对平台基础要求高，施工量大，极大的了增加了箱梁托架的转运成本，施工效率低，并且固定安装的效率低，为此，本发明提出了一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法，解决了现有的现浇箱梁托架转运方法，对平台基础要求高，施工量大，转运成本高，施工效率低，并且固定安装效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种适用于现浇箱梁的托架跨越式转运方法，具体包括以下步骤：

S1、运输车就位：首先将吊机移动至置于平台上的箱梁托架处，然后将运输车移动至箱梁托架位置时停止，并在运输车车厢上放置承载木墩以及气囊，此时吊机通过横移方式横移至箱梁托架的正上方；

S2、搭接轨道：同时安装搭接轨道，使运输车前端与搭接轨道搭接，将运输车运输至指定位置，此时吊机将箱梁托架吊起，经过横移方式横移至运输车正上方，然后缓慢的将箱梁托架放置在运输车车厢上；

S3、辅助安装：此时利用运输车运输箱梁托架至指定位置时，在需要架设箱梁托架的两侧安装槽钢轨道，并在槽钢轨道内放置滚轴，并在滚轴的表面加盖钢板垫块，使得钢板垫块可以在滚轴的表面滑动，此时吊机将箱梁托架吊起，经过横移方式横移至钢板垫块上，并经过紧固螺栓对箱梁托架进行紧固限位；

S4、动力牵引：此时设置两台电动卷扬机，电动卷扬机输出端的钢索与钢板垫块连接并绑扎牢固，同时将每台电动卷扬机与现场混凝土平台连接牢固，在现场统一指挥下，两名工人同时驱动两台电动卷扬机，牵引箱梁托架缓慢移动；

S5、固定安装：将箱梁托架移动到安装位置时，解除紧固螺栓对箱梁托架的限位，并依次拆除滚轴、钢板垫块、和槽钢轨道，此时取下箱梁托架进行安装就位即可。

优选的，所述S1中运输车车厢上放置的承载木墩以及气囊，其放置的面积为运输车车厢面积的三分之二。

优选的，所述S2中运输车接近鹅颈处驾驶室左摆或者右摆90°,并且运输车与短轨搭接后预留吊机后台车行走位置。

优选的，所述S3中槽钢轨道的接头焊缝表面需要打磨平顺，并且槽钢轨道内打磨干净后涂抹机油。