[发明专利]AI载运设备在审
| 申请号： | 202010395920.3 | 申请日： | 2016-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN112078721A | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 刘金松 | 申请（专利权）人： | 刘金松 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00;B62M6/45;B62M6/50;B62M6/90;B62J43/30;A61G5/04;A61G5/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100001 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | ai 载运 设备 | ||
1.一种AI载运设备，其特征是由两个左右设置的组合链轮（A）、组合链轮（A）的主承重轮为电动轮毂、一个开放车体（M）或封闭车厢（G）、操控系统（N）、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）的主承重轮直径大于越野轮及越障轮的直径，组合链轮（A）上设置轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
2.一种AI载运设备，其特征是由两个左右设置的组合链轮（A）、组合链轮（A）的主承重轮为电动链轮毂、一个开放车体（M）或封闭车厢（G）、操控系统（N）、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）的主承重轮直径大于越野轮及越障轮的直径，组合链轮（A）上设置轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
3.一种AI载运设备，由两个左右设置的组合链轮（A）、承载装置、操控装置、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）上设置有轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置有压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
4.一种AI载运设备，其特征是由一个组合链轮（A）、一个封闭车厢(G)、操控系统（N）、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）的主承重轮为电动轮毂，主承重轮直径大于越野轮及越障轮的直径，组合链轮（A）上设置轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
5.一种AI载运设备，其特征是由一个组合链轮（A）、一个封闭车厢(G)、操控系统（N）、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）的主承重轮为电动链轮毂，主承重轮直径大于越野轮及越障轮的直径，组合链轮（A）上设置轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
6.一种AI载运设备，由一个组合链轮（A）、承载装置、操控装置、车载本体传感器（H）、车载中央控制系统（I）、车载蓄电池（J）、车载陀螺系统（K）组成，组合链轮（A）上设置有轮载本体传感器（A1）、轮载中央控制系统（A2）、零个以上轮载蓄电池（A3）、轮载陀螺系统（A4），组合链轮（A）的部分或全部轮子上设置有压力传感器（A5）和速度传感器（A6）。
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