[发明专利]旁承检测分解组装机在审
申请号: | 202010396168.4 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN113618374A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 罗玉胜;魏其琼;谭兆海;刘晓霞;刘桢榕;宋明;朱山;孙德旭;于强强;王双胜 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 分解 组装 | ||
1.一种旁承检测分解组装机,其特征在于,整机由主机框架(1)、夹紧装置(2)、升降台面(3)、升降装置(4)组成;所述的夹紧装置(2)位于设备主机框架(1)的上部;所述的升降台面(3)位于设备主机框架(1)的中部与主机框架(1)中部的工作台面平齐为工作台面的中间部分可以升降;所述的升降装置(4)安装在升降台面(3)的下方的主机框架(1)上。
2.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机,其特征在于,所述的夹紧装置(2)由卡头1(21)、卡头2(22)、滑块(23)、直线滑轨(24)、油缸(25)、对中结构(26)、限位卡板(27)组成;所述的卡头1(21)和卡头2(22)安装在直线滑轨(24)的两滑块(23)上,滑块(23)与对中结构(26)连接实现卡头1(21)和卡头2(22)相对设备中心左、右对称移动,所述的油缸(25)勾贝带动对中结构(26),对中结构(26)带动两滑块(23)沿直线滑轨(24)运动使卡头1(21)和卡头2(22)夹住旁承体;所述的限位卡板(27)安装在两滑块(23)中间位置,通过更换不同限位卡板(27)从而满足对不同型号旁承体的高度与宽度的夹持限位,从而实现CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多种弹性旁承体的分解和组装。
3.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机,其特征在于,所述的升降台面(3)是由钢板加工而成,其上面左侧固定有左弹性夹具(31),升降台面(3)里侧固定有旁承座定位块(32),其中间为定位槽(33),升降台面(3)右侧固定有右夹具(34);所述的左弹性夹具(31)其高度可根据CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型旁承的高度调整到相应合适的高度;所述的旁承体定位槽(33)是在升降台面(3)的中间位置加工而成的凹槽;所述的旁承座定位块(32)安装在旁承体定位槽(33)的里侧,旁承座定位块(32)和旁承体定位槽(33)用于精确定位旁承,保证旁承分解和组装的定位精度;所述的右夹具(34)固定在升降台面(3)的右侧,由气缸2(51)、夹具快换头(52)、定位滑板(53)组成;所述的夹具快换头(52)可适用各种旁承的结构和宽度,其安装在定位滑板(53)左端,定位滑板(53)的右侧与气缸2(51)的勾贝相连接,气缸2(51)运动带动定位滑板(53)以及定位滑板(53)左侧上部的夹具快换头(52)往前运动,从而完成对CBC-1、JC、JC-2、JC-3、CJC-1型多种旁承的分解和组装。
4.根据权利要求1所述的旁承检测分解组装机,其特征在于,所述的升降装置(4)由气缸1(41)、直线轴(42)、直线轴支撑(43)、气缸连接装置(44)组成;所述的直线轴支撑(43)和气缸1(41)固定在升降台面(3)下方的主机框架(1)上,所述的直线轴(42)固定在升降台面(3)下部,其位于气缸连接装置(44)两侧;所述的连接装置(44)固定在升降台面(3)下方中间位置,其下部与气缸1(41)勾贝相连接;所述的升降装置(4)在直线轴(42)的导向作用下由气缸1(41)勾贝支撑升降台面(3)进行升降运动。
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