[发明专利]一种具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器

说明书

本发明涉及减速器技术领域，且公开了一种具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器，包括减速器外壳、减震装置和涡轮蜗杆装置，减速器外壳包括油箱、刮油柱和弹簧旋转柱，油箱的前内壁上设置有刮油柱，刮油柱的右端固定连接有弹簧旋转柱，弹簧旋转柱的左端通过轴承与油箱的右内壁活动连接，刮油柱的后端固定连接有刮油板，油箱的左右两面均固定连接有杆管，杆管的下内壁上开设有螺纹孔一，螺纹孔一的上方设置有减震装置，减震装置包括轴承夹一、矩形板一和螺纹孔二，该具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器使得涡轮与蜗杆之间的齿轮碰撞的程度大大降低，从而保护了涡轮和蜗杆上的齿轮的轮齿，帮助减速器进行更好的减速工作。

技术领域

本发明涉及减速器技术领域，具体为一种具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

目前市面上大部分的涡轮蜗杆都是使用的硬性连接结构，这样一来，特别是在电机的带动下的蜗杆，会发生高频率的震动，由于涡轮和蜗杆是通过齿轮啮合再一起的，长时间的正对会损坏涡轮蜗杆上的齿轮，造成滑丝的现象，以至于减速机失效的现象产生，因此克服长期的震动对于齿轮的伤害是我们亟需解决的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器，具备减速效果好等优点，解决了长期的震动对于齿轮的伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有缓冲效果的涡轮蜗杆减速器，包括减速器外壳、减震装置和涡轮蜗杆装置，所述减速器外壳包括油箱、刮油柱和弹簧旋转柱，所述油箱的前内壁上设置有刮油柱，所述刮油柱的右端固定连接有弹簧旋转柱，所述弹簧旋转柱的左端通过轴承与油箱的右内壁活动连接，所述刮油柱的后端固定连接有刮油板，所述油箱的左右两面均固定连接有杆管，所述杆管的下内壁上开设有螺纹孔一。

所述螺纹孔一的上方设置有减震装置，所述减震装置包括轴承夹一、矩形板一和螺纹孔二，所述轴承夹一位于杆管的内部，所述轴承夹一与杆管适配，所述轴承夹一的前端固定连接有矩形板一，所述矩形板一的上表面开设有螺纹孔二，所述轴承夹一的后方设置有轴承夹二，所述轴承夹二与轴承夹一相同，所述轴承夹一的后端设置有合页，所述合页的前页固定连接轴承夹一，所述合页的后页固定连接轴承夹二。

所述轴承夹一和轴承夹二通过合页活动连接在一起，所述轴承夹二的后端固定连接有矩形板二，所述矩形板二的上表面开设有螺纹孔三，所述轴承夹一的下端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端插入螺纹孔一的内部，所述螺纹杆与螺纹孔一适配。

所述螺纹杆与螺纹孔一通过螺纹连接在一起，所述螺纹杆的下端固定连接有把手，所述把手处于螺纹孔一的下方，所述螺纹杆的外侧套接有皮垫，所述皮垫处于螺纹孔一的上方，所述矩形板二的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧套接在螺纹杆的外侧，所述弹簧的上端接触轴承夹一的下端。

优选的，所述油箱的上方设置有涡轮蜗杆装置，所述涡轮蜗杆装置包括涡轮、转杆和防油垫，所述涡轮放置在油箱的内部，所述涡轮与油箱适配，所述涡轮的前侧与刮油板相接触。

优选的，所述涡轮的左右表面均设置有转杆，所述转杆处于杆管的内部，所述转杆在接近涡轮的那一端外侧套接有防油垫，所述防油垫处于油箱的内部，所述防油垫与杆管正对。

优选的，所述防油垫在远离涡轮的那一方设置有轴承，所述轴承的内圈固定连接有软垫，所述软垫套接在转杆的外侧，所述软垫与转杆固定连接，所述轴承卡接在轴承夹一的内部。

优选的，所述轴承与轴承夹一适配，所述涡轮的上方啮合有蜗杆，所述蜗杆的后端固定安装有电机，所述电机的后端固定连接在装置的外壳上。