[发明专利]齿轮箱加油装置在审
申请号: | 202010396858.X | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN111396544A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 王小文;黎冬阳 | 申请(专利权)人: | 广东金力变速科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 郑裕涵 |
地址: | 516223 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 加油 装置 | ||
本发明揭示了一种齿轮箱加油装置,其包括承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构,旋转机构位于承油机构内,承箱机构可拆卸连接于旋转机构,第一驱动机构的输出端与承油机构连接,其驱动承油机构线性移动,第二驱动机构的输出端与旋转机构连接,其驱动旋转机构转动,带动承箱机构旋转。本申请通过承油机构、旋转机构、承箱机构、第一驱动机构以及第二驱动机构的配合,实现了齿轮箱先浸油再甩油的动作,保证了齿轮箱加润滑油的均匀性和一致性,从而提升了齿轮箱的使用寿命,且可对齿轮箱进行批量处理,增加了加油效率高。
技术领域
本发明涉及齿轮箱加油润滑技术领域,具体地,涉及一种齿轮箱加油装置。
背景技术
电机的齿轮箱具有多个齿轮组,多个齿轮组互相啮合运作,齿轮运转过程中需要进行润滑,因此在电机的生产中需要对齿轮箱进行加油润滑。在现有技术中,常用润滑加油方式为人工加注润滑油,或者采用点油机进行点油,其中人工加油无法保证加油的一致性和均匀性,而点油机点油的均匀性也无法得到保证,上述两种方式均无法保证齿轮箱加油润滑效果,从而影响齿轮箱内齿轮啮合寿命,影响成品电机质量。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种齿轮箱加油装置。
本发明公开的一种齿轮箱加油装置包括:
承油机构;
旋转机构,其位于承油机构内;
承箱机构,其可拆卸连接于旋转机构;
第一驱动机构,其输出端与承油机构连接,其驱动承油机构线性移动;以及
第二驱动机构,其输出端与旋转机构连接,其驱动旋转机构转动,带动承箱机构旋转。
根据本发明一实施方式,承油机构包括承油箱体、进油组件、出油组件以及旋转驱动承载件;进油组件以及出油组件分别与承油箱体连通;旋转驱动承载件穿设于承油箱体的底壁,且旋转驱动承载件的一端位于承油箱体内。
根据本发明一实施方式,旋转机构包括旋转联动组件以及旋转组件;旋转组件位于承油机构内,第二驱动机构的输出端与旋转联动组件的一端连接,旋转联动组件的另一端穿过承油机构,并与旋转组件连接;承箱机构可拆卸转动连接于旋转组件。
根据本发明一实施方式,旋转组件包括旋转件以及多个挂接承载件;旋转件与旋转联动组件的端部连接,多个挂接承载件沿着旋转件的周缘依次间隔设置。
根据本发明一实施方式,旋转机构还包括旋转承载组件;旋转承载组件套设于旋转联动组件。
根据本发明一实施方式,承箱机构包括挂接组件以及承箱组件;挂接组件的一端可拆卸连接于旋转机构,其另一端与承箱组件连接。
根据本发明一实施方式,挂接组件包括挂耳件以及连接件;挂耳件设于连接件的一端,连接件的另一端与承箱组件连接;挂耳件挂接于旋转机构。
根据本发明一实施方式,第一驱动机构包括升降驱动组件、驱动导向组件、第一驱动承载组件以及第二驱动承载组件;第一驱动承载组件平行于第二驱动承载组件的上方;升降驱动组件设于第二驱动承载组件,其输出端穿过第二驱动承载组件与第一驱动承载组件连接;驱动导向组件的一端与第一驱动承载组件连接,其另一端与第二驱动承载组件滑接;承油机构设于第一驱动承载组件。
根据本发明一实施方式,其还包括循环过滤机构;循环过滤机构包括过滤组件以及循环组件;过滤组件的一端与承油机构连通,其另一端与循环组件的一端连通,循环组件的另一端与承油机构连通。
根据本发明一实施方式,其还包括保护机构;保护机构包括保护套以及保护盖;保护套套设于承油机构外,保护盖盖设于保护套。
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