[发明专利]一种集装箱船导轨架的制作方法

说明书

本发明提供了一种集装箱船导轨架的制作方法，属于船舶建造技术领域。本发明包括以下步骤：将第一角钢固定在胎架装置上，在第一角钢的一个折边上依次点焊若干个连接柱；通过胎架装置使第一角钢转动90度，再将第二角钢点焊在若干个连接柱上，使第一角钢和第二角钢对称设置；在第一角钢和第二角钢处于同一直线上的两个折边上依次焊接若干个轴板；通过胎架装置使第一角钢转动90度回到初始位置，然后将若干个连接柱和第一角钢和、第二角钢依次焊接起来。本发明能够提高集装箱导轨的制作效率，省时省力。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，涉及一种集装箱船导轨架的制作方法。

背景技术

集装箱船由于装卸速度快、在港时间短、运输能力强、码头工人劳动强度低、货损货差少等优点，成为世界三大主要运输船舶之一。集装箱船是以载运集装箱为主的运输船舶，其运货能力以吨位计算，或以装载的标准箱的箱数表示。集装箱船导轨架是为方便集装箱进出船舱而设置在集装箱船的前后横舱壁上，以对集装箱的装卸起到导向作用的装置，同时，集装箱船导轨架还能对集装箱起到限位作用，特别是在船舶遇到风浪时，能有效防止集装箱晃动、倾倒。

由于集装箱船安装有数量众多的导轨架，目前制作导轨架的过程如下：首先将第一角钢固定住，然后将若干个连接柱依次焊接在第一角钢的外折角边上，再然后定位第二角钢，把第二角钢和连接柱焊接起来，最后焊接若干个轴板。由于第一角钢和第二角钢的重量较大，人工搬运困难，需要多次使用吊车吊装，费时费力，影响导轨架的制作效率。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种集装箱船导轨架的制作方法，提高集装箱导轨架的制作效率，省时省力。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种集装箱船导轨架的制作方法，所述导轨架包括第一角钢、第二角钢、若干个连接柱和若干个轴板，采用胎架装置制作导轨架的方法包括以下步骤：

S1、将第一角钢固定在胎架装置上，在第一角钢的一个折边上依次点焊若干个连接柱；

S2、通过胎架装置将第一角钢转动90度，再将第二角钢点焊在若干个连接柱上，使第一角钢和第二角钢对称设置；

S3、在第一角钢和第二角钢处于同一直线上的两个折边上依次焊接若干个轴板；

S4、通过胎架装置将第一角钢转动90度回到初始位置，然后将若干个连接柱和第一角钢和、第二角钢依次焊接起来。

在上述的一种集装箱船导轨架的制作方法中，所述胎架装置包括：底座；

若干个支撑块，若干个所述支撑块平行设置在底座上，所述支撑块的上侧面设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口之间形成有中间块，所述中间块内设有安装腔；

推动机构，所述推动机构设置在安装腔内，当第一角钢位于第二缺口内且架设在中间块的右侧时，所述推动机构能够将第一角钢推动至第一缺口内，当第一角钢位于第一缺口内且架设在中间块的左侧时，所述推动机构能够将第一角钢推动至第二缺口内；

辅助定位机构，所述辅助定位机构设置在支撑块上，当第一角钢从第二缺口移动至第一缺口内时，所述辅助定位机构能够使第一角钢架设在中间块的左侧，当第一角钢从第一缺口移动至第二缺口内时，所述辅助定位机构能够使第一角钢架设在中间块的右侧。

在上述的一种集装箱船导轨架的制作方法中，所述推动机构包括：

螺杆，所述螺杆竖直转动设置在安装腔内；

活动块，所述活动块螺纹连接在螺杆上，所述活动块内设有贯通活动块左右两侧的穿孔，所述穿孔内水平滑动设置有滑条，所述滑条的右端伸出穿孔且端部固设有第二推块，所述滑条的左端伸出穿孔且端部固设有第一推块；