[发明专利]一种作业调度方法及装置有效
申请号: | 202010399838.8 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN111309470B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 阳钧;张天雷 | 申请(专利权)人: | 北京主线科技有限公司 |
主分类号: | G06F9/48 | 分类号: | G06F9/48 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 任媛;刘铁生 |
地址: | 100044 北京市大兴区北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 作业 调度 方法 装置 | ||
1.一种作业调度方法,应用于集装箱卡车,其特征在于,包括:
接收调度管理系统发送的调度信息和状态信息,所述调度信息用于指示所述集装箱卡车进入目标作业区域作业,所述状态信息包括所述目标作业区域的状态;
在基于所述状态信息确定所述目标作业区域的状态为空闲状态的情况下,通过超车道进入所述目标作业区域,所述超车道为集装箱卡车进入作业区域的车道,所述超车道禁止所述集装箱卡车停车等待;
在进入所述目标作业区域后向所述调度管理系统发送第一信息,所述第一信息用于指示所述目标作业区域的状态为占用状态;
所述方法还包括:
与目标作业设备建立第一通信链路,以及作业设备管理系统与集装箱卡车管理系统建立第二通信链路,所述目标作业设备为所述目标作业区域对应的作业设备;
在一个作业设备服务于堆场中一个或所有集装箱卡车的情况下,选择所述第一通信链路;
在多个作业设备服务于堆场中所有集装箱卡车或对网络传输延时要求不高的一个或多个作业设备服务于堆场中一个或所有集装箱卡车的情况下,选择所述第二通信链路。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述集装箱卡车离开所述目标作业区域后,向所述调度管理系统发送第二信息,所述第二信息用于指示目标作业区域的状态为空闲状态。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述选择所述第一通信链路之后,所述方法还包括:
接收所述目标作业设备通过所述第一通信链路发送的对位指示信息;
根据所述对位指示信息与所述目标作业设备对位。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述选择所述第二通信链路之后,所述方法还包括:
接收集装箱卡车管理系统发送的对位指示信息,所述对位指示信息是作业设备管理系统通过第二通信链路向所述集装箱卡车管理系统发送的;
根据所述对位指示信息与目标作业设备对位。
5.一种作业调度装置,应用于集装箱卡车,其特征在于,包括:
接收模块,用于接收调度管理系统发送的调度信息和状态信息,所述调度信息用于指示所述集装箱卡车进入目标作业区域作业,所述状态信息包括所述目标作业区域的状态;
驱动模块,用于在基于所述状态信息确定所述目标作业区域的状态为空闲状态的情况下,通过超车道进入所述目标作业区域,所述超车道为集装箱卡车进入作业区域的车道,所述超车道禁止所述集装箱卡车停车等待;
发送模块,用于在进入所述目标作业区域后向所述调度管理系统发送第一信息,所述第一信息用于指示所述目标作业区域的状态为占用状态;
所述装置还包括:
与目标作业设备建立第一通信链路,以及作业设备管理系统与集装箱卡车管理系统建立第二通信链路,所述目标作业设备为所述目标作业区域对应的作业设备;在一个作业设备服务于堆场中一个或所有集装箱卡车的情况下,选择所述第一通信链路;在多个作业设备服务于堆场中所有集装箱卡车或对网络传输延时要求不高的一个或多个作业设备服务于堆场中一个或所有集装箱卡车的情况下,选择所述第二通信链路。
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