[发明专利]多箱体驻留式施工电梯有效
申请号: | 202010401616.5 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN111559687B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 陈超;方三陵;胡鹏;陈建涛 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | B66B9/16 | 分类号: | B66B9/16;B66B11/00;B66B11/02;E04F17/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 陶洪 |
地址: | 430081 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 箱体 驻留 施工 电梯 | ||
1.一种多箱体驻留式施工电梯,其包括与建筑物外墙连接的升降仓,其特征在于,所述升降仓内设有至少一个可升降的电梯箱体,所述升降仓内设有至少一条升降轨,所述升降仓连接有至少一个供所述电梯箱体停留的驻留仓,所述驻留仓内设有至少一条水平轨,每个所述电梯箱体均连接有动力组件,所述动力组件用于驱动所述电梯箱体在所述升降仓和所述驻留仓之间移动;所述动力组件包括升降轨抓握装置及水平轨抓握装置,所述升降轨抓握装置用于选择性地与所述升降轨连接或分离,并驱动对应的所述电梯箱体沿所述升降轨移动;所述水平轨抓握装置用于选择性地与所述水平轨连接或分离,并驱动对应的所述电梯箱体沿所述水平轨移动;所述升降轨抓握装置和所述水平轨抓握装置均包括可伸缩地与所述电梯箱体连接的伸缩机构、与所述伸缩机构连接的固定座、至少一个与所述固定座一端连接的动力驱动机构及至少一个与所述固定座另一端连接的抓握机构;所述升降轨和所述水平轨的一侧设有齿条;所述动力驱动机构包括驱动电机、与所述驱动电机输出轴连接的动力供给轴及套设于所述动力供给轴上的动力供给齿轮,所述抓握机构包括相对布置的动力齿轮和滚动轮、与所述动力齿轮同轴连接的传动副轮及用于驱动对应的所述动力齿轮和所述滚动轮向相互靠近或远离方向移动的抓握驱动机构,所述动力齿轮和所述滚动轮向相互靠近方向移动时,使所述滚动轮与对应所述升降轨或所述水平轨滚动抵压、使所述动力齿轮与对应所述齿条啮合并使所述传动副轮与一所述动力供给齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的多箱体驻留式施工电梯,其特征在于,所述抓握驱动机构包括壳体、可旋转的设于所述壳体内的中空的连接套筒、套设于所述连接套筒上的套筒动力齿轮、与所述套筒动力齿轮啮合的抓握齿轮、用于驱动所述抓握齿轮旋转的抓握电机、通过螺纹分别连接于所述连接套筒两端的连杆,两个所述连杆远离所述连接套筒的一端分别通过轴承与对应的所述动力齿轮和所述滚动轮连接。
3.根据权利要求1所述的多箱体驻留式施工电梯,其特征在于,所述水平轨远离所述升降仓的一端连接有水平限位挡板。
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