[发明专利]车辆用灯具

说明书

本发明提供一种车辆用灯具，能够以简便的作业进行安装，能够进行与使用用途相应的光照射。车辆用灯具具备具有：发光元件(16)、搭载发光元件(16)的基板(15)以及长条状的主体部(11)，该主体部(11)具有搭载基板(15)的基板搭载面(14)以及位于基板搭载面(14)背侧的安装面(12)，基板搭载面(14)相对于安装面(12)以小于45度的倾斜角度向倾斜方向倾斜，基板搭载面(14)被形成为从主体部(11)的宽度方向上的中心偏向倾斜方向。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，尤其涉及一种安装在车辆的行李室内的车辆用灯具。

背景技术

在货物运输用的车辆中，为了在行李室内作业时确保作业区域的视认性，一般在行李室内安装照明装置。特别是在大型卡车中，行李室是纵横比率大的长方形，需要能够对行李室内所有区域有效地照射光的照明装置。

作为在这样的车辆的行李室内照射光的车辆用灯具，提出了沿着行李室的顶棚与侧壁的拐角部分排列发光二极管的车辆用灯具(例如，参照专利文献1、2等)。在专利文献1、2所记载的车辆用灯具中，沿着顶棚和侧壁交叉的拐角部分安装加强部件，并将托架安装于加强部件，在此基础上利用托架来保持搭载有发光二极管的电路基板。

在这样的现有技术中，由于能够沿着拐角部分在行李室的长度方向上排列发光二极管，因此能够对行李室所有区域良好地照射光。另外，在将行李室的左右一半翻起为鸥翼门状的状态下，能够对鸥翼门的下方区域照射光。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实用新型登记第3172881号公报

专利文献2：日本特开2018-127168号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

图9是示意性地表示使用了现有技术的车辆用灯具的行李室内的照明的图，图9的(a)表示关闭了鸥翼门体的状态，图9的(b)表示打开了鸥翼门体的状态。如图9的(a)、(b)所示，现有的车辆用灯具L在卡车T的行李室中，以约45度的角度安装于壁面和顶棚面的拐角部分。因此，在关闭了鸥翼门体的状态下对相反侧的壁面方向照射光，即使在打开了鸥翼门体的状态下，也以大约45度的角度向行李室的外侧照射光。

但是，在专利文献1、2的车辆用灯具中，为了将搭载有发光二极管的电路基板安装于拐角部分，需要使用专用的加强部件、托架，存在部件个数增加的问题。另外，需要进行除去已有的加强部件的作业、安装专用的加强部件、托架的作业，设置作业也复杂。

另外，具备鸥翼门体的卡车T的使用环境多种多样，既有优选为在打开了鸥翼门体的状态下从行李室向更远方照射光的情况，也有优选为对行李室内和车辆附近照射光的情况。在图9的(a)、(b)所示的现有的车辆用灯具L中，光的照射角度和范围被固定为45度，因此难以实现适合于卡车T的使用用途的光照射角度和光照射范围。

因此，本发明是鉴于上述现有的问题点而完成的，其目的在于提供一种车辆用灯具，能够以简便的作业进行安装，且能够进行与使用用途相应的光照射。

用于解决问题的技术手段

为了解决上述课题，本发明的车辆用灯具的特征在于，具备：发光元件；基板，所述基板搭载所述发光元件；以及长条状的主体部，所述主体部具有：基板搭载面，所述基板搭载面搭载所述基板；和安装面，所述安装面位于所述基板搭载面的背侧，所述基板搭载面相对于所述安装面以小于45度的倾斜角度向倾斜方向倾斜，所述基板搭载面被形成为从所述主体部的宽度方向的中心偏向所述倾斜方向。

在这样的本发明的车辆用灯具中，由于基板搭载面相对于安装面以小于45度的倾斜角度倾斜，并从主体部的宽度方向上的中心偏离地形成，因此能够以简便的作业进行安装，能够进行与使用用途相应的光照射。