[发明专利]压缩机用供油机构及压缩机在审
申请号: | 202010402206.2 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN111608885A | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 孙万杰;沈慧 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 张瑞 |
地址: | 519000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 供油 机构 | ||
本发明提供了一种压缩机用供油机构及压缩机,涉及压缩机技术领域,解决了当压缩机刚启动运行时,实现为压缩机上的运动副供油相对较难的技术问题。该供油机构包括类凸轮机构和活塞,其中,类凸轮机构与活塞相连接,当压缩机主轴旋转时,类凸轮机构能限制活塞使活塞在主轴的流油通道内移动以便于油液向主轴出油孔的方向流动。本发明以便于压缩机供油。
技术领域
本发明涉及压缩机技术领域,尤其是涉及一种压缩机用供油机构及设置有该供油机构的压缩机。
背景技术
现有的压缩机通常是根据负压原理来供油,通过压力使润滑油输送到压缩机构内部,且为了方便上油,通常在主轴下端安装一个导油管。参见说明书附图图1,当压缩机正常运行时,润滑油上方会存在高压气体,促使润滑油通过导油管进入主轴内;主轴上需要润滑的部位还开设有出油孔,比如上法兰出油孔、气缸出油孔、下法兰出油孔等,一般来说每对运动副均设置有一个出油孔,使得润滑油可以润滑运动副机构。当压缩机刚启动运行时,润滑油上方的压力低,难以实现供油,尤其是当压缩机长时间不运行、双缸压缩机油孔高度高等情况下,容易出现供油不足,导致出现机构异常磨损的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种压缩机用供油机构及压缩机,可代替导油管在压缩机主轴上设置一个供油机构,以利于实现供油。本发明提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本发明提供了以下技术方案:
本发明提供的一种压缩机用供油机构,包括类凸轮机构和活塞,其中,所述类凸轮机构与所述活塞相连接,当压缩机主轴旋转时,所述类凸轮机构能限制所述活塞使所述活塞在所述主轴的流油通道内移动以便于油液向主轴出油孔的方向流动。
进一步地,所述类凸轮机构设置在所述主轴的下方并与压缩机的下盖相连接,所述主轴靠近所述下盖的端面上开设有所述流油通道,所述类凸轮机构能限制所述活塞使其在所述流油通道内上下移动。
进一步地,所述类凸轮机构包括类凸轮和凸轮轴,所述凸轮轴与所述活塞相连接,所述类凸轮与压缩机的下盖相连接,所述类凸轮与所述凸轮轴相连接,当所述凸轮轴随所述主轴转动时,所述类凸轮能带动所述活塞向沿伸入或伸出所述主轴的方向移动。
进一步地,所述类凸轮朝向所述主轴的端面上设置有避让槽结构,所述避让槽结构的周向侧面上设置有限位滑槽,与所述限位滑槽底面相垂直的面为倾斜面,所述凸轮轴偏离所述主轴轴线的部位伸入所述限位滑槽内。
进一步地,所述凸轮轴包括主体轴部和偏心部,所述偏心部靠近所述主体轴部的端部且所述偏心部与所述主体轴部的周向侧面相连接,所述主体轴部与所述活塞相连接且所述主体轴部的轴线与所述主轴的轴线共线,所述偏心部远离所述主体轴部的一端插入所述限位滑槽。
进一步地,所述类凸轮朝向所述主轴的端面的倾斜方向与所述限位滑槽的倾斜方向相一致,所述倾斜面的中部区域设置有所述避让槽结构,所述避让槽结构沿水平面上的投影呈圆形。
进一步地,所述活塞的周向侧面与所述流油通道的内侧面相接触,所述活塞与所述凸轮轴封闭所述流油通道靠近所述下盖的一端。
进一步地,所述主轴上设置有插入槽孔,所述凸轮轴穿过所述活塞并伸入所述流油通道的区段上设置有卡销,所述卡销穿过所述凸轮轴且所述卡销的两端分别插入对应的插入槽孔,所述插入槽孔限制所述卡销使其沿所述主轴的轴线方向移动。
进一步地,所述插入槽孔沿轴向方向上的长度不小于所述卡销的直径与所述限位槽倾斜的中心平面上最高点与最低点高度差之和。
一种压缩机,包括所述的压缩机用供油机构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司,未经珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010402206.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种停机装置
- 下一篇:一种电动汽车驱动系统齿系控制方法