[发明专利]改良型电动玩具车电机

说明书

本发明提供一种改良型电动玩具车电机，包括一对相对设置的永磁体，该对永磁体间设有可绕轴旋转的电枢铁芯；所述永磁体被导磁壳体所包裹，其中所述导磁壳体处于自然状态下时，所述永磁体与电枢铁芯相背离的端面与导磁壳体之间形成空隙；所述导磁壳体外包有电机外壳，且导磁壳体与电机外壳之间衬设有正对所述空隙的压电片；所述压电片通过振动开关连接至电源，以在振动时接通电路使所述压电片膨胀，压迫所述导磁壳体径向形变，并贴合所述永磁体的端面。该电机内部的定子场强在平坦地势下处于较低状态，而在面对起伏地势时能够自动增强，以临时提高电动玩具车性能。

技术领域

本发明涉及电动机领域，特别地，涉及一种直流电机。

背景技术

目前安装于电动玩具车上的直流电机，出于提高能量利用效率，减少铁损的考虑，其内部的定子磁场通常不会设置为较大磁场强度；然而这使得电动机的输出转矩处于一个较低的水平，使得电动玩具车在面对凹凸起伏的地势环境时，快速通过能力较弱。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种改良型电动玩具车电机，该电机内部的定子场强在平坦地势下处于较低状态，而在面对起伏地势时能够自动增强，以临时提高电动玩具车性能。

本发明解决其技术问题所采用的第一种技术方案是：该改良型电动玩具车电机包括一对相对设置的永磁体，该对永磁体间设有可绕轴旋转的电枢铁芯；所述永磁体被导磁壳体所包裹，其中所述导磁壳体处于自然状态下时，所述永磁体与电枢铁芯相背离的端面与导磁壳体之间形成空隙；所述导磁壳体外包有电机外壳，且导磁壳体与电机外壳之间衬设有正对所述空隙的压电片；所述压电片通过振动开关连接至电源，以在振动时接通电路使所述压电片膨胀，压迫所述导磁壳体径向形变，并贴合所述永磁体的端面。

本发明解决其技术问题所采用的第二种技术方案是：该改良型电动玩具车电机包括一对相对设置的永磁体，该对永磁体间设有可绕轴旋转的电枢铁芯；所述永磁体被导磁壳体所包裹，其中所述导磁壳体处于自然状态下时，所述永磁体与电枢铁芯相背离的端面与导磁壳体之间形成空隙；所述导磁壳体外包有电机外壳，且导磁壳体外表面设有正对所述空隙和永磁体的电磁体，所述电磁体在通电时与其所正对的永磁体异极相吸，以在通电后压迫所述导磁壳体贴向永磁体，同时能够将自身磁场与永磁体原有磁场相叠加，进一步增强磁场强度。

上述两种技术方案的有益效果在于：配置该电机的电动玩具车行驶于平坦地势下时，由于车体较为平稳，振动开关保持断开，使得导磁壳体与永磁体之间保持一定的空隙，此时电动玩具车以额定状态工作，电动机产生的铁损较少，具有较高的能量利用效率；而当电动玩具车行驶在颠簸地势下时，车体会受到振荡而使振动开关闭合，进而使所述导磁壳体贴向永磁体，使整个定子磁场大幅增强，从而增强电动机的输出转矩，使电动玩具车的性能得到临时增强，以适应颠簸起伏的地面环境。

附图说明

图1为本改良型电动玩具车电机实施例一处于自然状态下的示意图。

图2为实施例一处于颠簸状态下的示意图。

图3为本改良型电动玩具车电机实施例二处于自然状态下的示意图。

图4为实施例二处于颠簸状态下的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

实施例一：

如图1、图2所示的实施例一，该改良型电动玩具车电机包括一对相对设置的永磁体1，该对永磁体1间设有可绕轴旋转的电枢铁芯2；所述永磁体1被导磁壳体3所包裹，其中所述导磁壳体3处于自然状态下时，所述永磁体1与电枢铁芯2相背离的端面与导磁壳体3之间形成空隙；所述导磁壳体3外包有电机外壳4，且导磁壳体3与电机外壳4之间衬设有正对所述空隙的压电片5；所述压电片5通过振动开关连接至电源，以在振动时接通电路使所述压电片5膨胀，压迫所述导磁壳体3径向形变，并贴合所述永磁体1的端面。