[发明专利]一种车辆前、后保险杠冲、焊一体专用设备在审
申请号: | 202010403060.3 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN111452382A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 谢省伟;杨志勇;盛军军;赵玄 | 申请(专利权)人: | 芜湖市康铭机械科技有限公司 |
主分类号: | B29C65/74 | 分类号: | B29C65/74;B29C65/08;B29C65/78;B26F1/02;B29L31/30 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 杨光 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 保险杠 一体 专用设备 | ||
本发明是一种车辆前、后保险杠冲、焊一体专用设备,包括操作工位、设置在操作工位外部一侧的电控箱、设置在操作工位中导轨组件上的工件放置架结构、设置在工件放置架结构外部的冲孔组件、超声波焊接结构以及操作控制箱,所述的工件放置架结构包括设置在操作工位操作底架、设置在工位操作底架上的前保险杠胎膜结构、后保险杠胎膜结构,所述的冲孔组件包括垂直向冲型机构以及一组侧向冲型机构,所述的工位操作底架设置在操作工位底部设置的导轨组件上。由于采用了气动冲型以及超声波焊接为一体的保险杠结构冲、焊加工结构,可以对一组前、后保险杠进行加工,确保冲孔的精度和焊接的精度,并且一组次的加工提高了生产率,具有很好的实用性。
技术领域
本发明涉及一种焊接冲型装夹结构,尤其是涉及一种车辆前、后保险杠冲、焊一体专用设备。
背景技术
目前,在车辆前保结构在一进步生产装配过程中,需要对前保结构雷达孔的进行冲制成型。需要用专用的夹具对装配的工件进行固定,以保证后续成型的准确;现有的设备大多以人工固定的方式进行加紧,此消耗工作人员的体力,且紧固力低,导致定位不准或者使物件变形会影响质量。
发明内容
本发明的目的是:提供一种车辆前、后保险杠冲、焊一体专用设备,且具备操作的简单方便,结构设备稳定可靠的优点;解决上述问题,便于工装的操作,提高零件加工的质量和效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车辆前、后保险杠冲、焊一体专用设备,包括操作工位、设置在操作工位外部一侧的电控箱、设置在操作工位中的工件放置架结构、设置在工件放置架结构外部的冲孔组件、设置在工件放置架结构中的超声波焊接结构以及设置在操作工位中的操作控制箱,所述的工件放置架结构包括设置在操作工位操作底架、设置在工位操作底架上的前保险杠胎膜结构、后保险杠胎膜结构,所述的冲孔组件设在垂直工位操作底架上部的垂直向冲型机构以及设置在工位操作底架左、右侧面的一组侧向冲型机构,所述的超声波焊接结构设置在工位操作底架中,所述的工位操作底架设置在操作工位底部设置的导轨组件上。
所述的导轨组件包括左导轨、右导轨以及设在左导轨、右导轨中的直线电机。
所述的前保险杠胎膜结构包括设置在工位操作底架上的前保险杠胎膜内撑体、设置在前保险杠胎膜内撑体上的前保险杠胎膜形模体、设置在前保险杠胎膜形模体表面的前保险仿形凸台,所述的后保险杠胎膜结构包括设置在工位操作底架上的后保险杠胎膜内撑体、设置在后保险杠胎膜内撑体上的后保险杠胎膜形模体、设置在后保险杠胎膜形模体表面的后保险仿形凸台。
所述的垂直向冲型机构包括垂直冲孔座、垂直冲型缸体、设置在垂直冲型缸体输出端的垂直冲头结构,所述的侧向冲型机构包括侧向冲孔座、侧向冲型缸体、设置在侧向冲型缸体输出端的侧向冲头结构。
所述的超声波焊接结构包括设置在工位操作底架中的超声波焊接座以及超声波焊接头。
本发明的优点为:由于采用了气动冲型以及超声波焊接为一体的保险杠结构冲、焊加工结构,可以对一组前、后保险杠进行加工,确保冲孔的精度和焊接的精度,并且一组次的加工提高了生产率,具有很好的实用性。
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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