[发明专利]一种友好模式航行灯在审

专利信息
申请号: 202010404212.1 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN113669692A 公开(公告)日: 2021-11-19
发明(设计)人: 王涛;吕培文;唐敏;何敏 申请(专利权)人: 上海航空电器有限公司
主分类号: F21S43/14 分类号: F21S43/14;F21S43/30;F21S43/20;F21S45/10;F21S45/47;F21W107/30;F21Y113/13;F21Y115/10
代理公司: 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 代理人: 顾俊超
地址: 201101 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 友好 模式 航行
【说明书】:

发明公开一种友好模式航行灯,包含有,灯具灯座,其界定出灯座容置空间;灯具灯罩,其布置于所述灯具灯座的上方,所述灯具灯罩界定出灯罩容置空间;光源部件,其布置于所述灯罩容置空间的内部,所述光源部件由光源基板、光源安装座组、LED部件组、反光镜及滤光片组成;以及,控制印制板部件,其布置于所述灯座容置空间的内部,所述控制印制板部件用于控制所述LED部件组工作。本发明的有益效果在于:采用分布式光源进行组合化集成设计,并在其中使用二次光学结构,具有体积小、重量轻、拆装方便等优点,完全满足友好模式光强分布要求及辐强度分布要求。

技术领域

本发明涉及机载航行灯,特别地是,一种友好模式航行灯。

背景技术

航行灯属于航空机载照明领域必备的应用设备。通常被安装在飞机外部左右翼尖区域。航行灯的发光颜色采用左红右绿,用于指示飞机在空中、地面的位置、姿态及飞行方向,对飞机的飞行安全有着重要的作用。

目前航行灯的使用标准要求只考虑可见光,设计中对航行灯不同角度的发光强度做了量化的设计。随着军机夜航夜战要求的逐步提升,夜视镜的配备应用。常规的设计方式无法满足夜视镜的使用场景。为解决此类问题,需要航行灯在设计时,既要满足光强要求,也要满足辐强度需求,即,航行灯需要满足友好模式要求。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中航行灯在设计时仅考虑可见光的问题,满足光强要求及辐强度要求,从而提供一种新型的友好模式航行灯。

为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:一种友好模式航行灯,包含有,

灯具灯座,其界定出灯座容置空间;

灯具灯罩,其布置于所述灯具灯座的上方,所述灯具灯罩界定出灯罩容置空间;

光源部件,其布置于所述灯罩容置空间的内部,所述光源部件由光源基板、光源安装座组、LED部件组、反光镜及滤光片组成;以及,

控制印制板部件,其布置于所述灯座容置空间的内部,所述控制印制板部件用于控制所述LED部件组工作;

其中,所述光源安装座组形成于所述光源基板的顶面,所述光源安装座具有沿前至后依次间隔布置的第一光源安装座、第二光源安装座、第三光源安装座及第四光源安装座;所述LED部件组具有第一LED部件、第二LED部件、第三LED部件及第四LED部件;所述第一光源安装座具有第一光源安装面,所述第一光源安装面为前低后高的倾斜平面,所述第一光源安装面上布置有所述第一LED部件;所述第二光源安装座具有第二光源安装面,所述第二光源安装面为前低后高的倾斜平面且所述第二光源安装面的斜度大于所述第一光源安装面的斜度,所述第二光源安装面上布置有所述第二LED部件;所述第三光源安装座具有第三光源安装面,所述第三光源安装面为前低后高的倾斜平面且所述第三光源安装面的斜度大于所述第二光源安装面的斜度,所述第三光源安装面上布置有所述第三LED部件;所述第四光源安装座具有第四光源安装面,所述第四光源安装面为竖向面,所述第四光源安装面上布置有所述第四LED部件,所述第四LED部件配置有反光镜。

作为一种友好模式航行灯的优选方案,所述第一LED部件及所述第二LED部件均配置有所述滤色片。

作为一种友好模式航行灯的优选方案,所述灯具灯座的上部位置形成有上部安装平台,所述上部安装平台上布置有所述光源基板,所述灯具灯座的上部位置还形成有安装固定板,所述安装固定板与所述上部安装平台连成一体,所述安装固定板固定于飞机光源安装面上。

作为一种友好模式航行灯的优选方案,所述安装固定板与所述飞机光源安装面间还设置有减震垫。

作为一种友好模式航行灯的优选方案,还包含有,固定压板,其布置于所述安装固定板上,所述固定压板用以压住所述灯具灯罩,所述固定压板包含散热鳍片,所述固定压板配置有减重凹槽。

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