[发明专利]车辆驱动装置

权利要求书

1.一种车辆驱动装置，其特征在于，

是装载于车辆的车辆驱动装置，具备：

充电式的电池及电容器串联连接的电源；

被提供所述电池的电压的第一车辆驱动马达；

被提供所述电池和所述电容器的总合电压的第二车辆驱动马达；

与所述电源连接的充电回路；和

通过所述充电回路控制所述电源的充放电的控制回路；

所述充电回路具备：第一线圈；第二线圈；磁气结合所述第一线圈及所述第二线圈的铁心；用于电气连接及切断所述第一线圈和所述电容器的第一开关；和用于电气连接及切断所述第二线圈和所述电池的第二开关；

所述控制回路构成为操作所述第一开关及所述第二开关，控制所述电池和所述电容器的充放电。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述电容器的额定电压大于所述电池的额定电压。

3.根据权利要求1或2所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述电池的正极端子与所述电容器的一端连接，

所述第一线圈和所述第一开关的第一串联回路与所述电容器并联连接，

所述第二线圈和所述第二开关的第二串联回路与所述电池并联连接，

所述第一串联回路和所述第二串联回路在连接点串联连接，

所述连接点与所述电池的正极端子连接。

4.根据权利要求3所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述控制回路以多次重复下述阶段的形式控制所述充电回路：

使所述第一开关为闭状态并使所述第二开关为开状态，将积蓄于所述电容器的能量的一部分积蓄于所述第一线圈的第一阶段；

使所述第一开关为开状态并使所述第二开关为闭状态，将积蓄于所述第一线圈的能量通过所述铁心及所述第二线圈向所述电池放出而对所述电池充电的第二阶段。

5.根据权利要求3所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述控制回路以多次重复下述阶段的形式控制所述充电回路：

使所述第一开关为开状态并使所述第二开关为闭状态，将积蓄于所述电池的能量的一部分积蓄于所述第二线圈的第三阶段；

使所述第一开关为闭状态并使所述第二开关为开状态，将积蓄于所述第二线圈的能量通过所述第一线圈向所述电容器放出而对所述电容器充电的第四阶段。

6.根据权利要求4所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述控制回路以多次重复下述阶段的形式控制所述充电回路：

使所述第一开关为开状态并使所述第二开关为闭状态，将积蓄于所述电池的能量的一部分积蓄于所述第二线圈的第三阶段；

使所述第一开关为闭状态并使所述第二开关为开状态，将积蓄于所述第二线圈的能量通过所述第一线圈向所述电容器放出而对所述电容器充电的第四阶段。

7.根据权利要求1、2、4～6中任一项所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述电容器构成为能储蓄的电荷少于能储蓄于所述电池的电荷。

8.根据权利要求3所述的车辆驱动装置，其特征在于，

所述电容器构成为能储蓄的电荷少于能储蓄于所述电池的电荷。