[发明专利]可调螺距螺旋桨调节组件及螺旋桨螺距的调节方法

说明书

本发明为解决现有可调螺距螺旋桨中艉轴需要穿孔等问题，公开了可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在所述艉轴后端，所述桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在所述导向孔内；调节杆，设置在所述桨毂内，所述调节杆后端设置有卡孔；所述调节杆的前端与所述调节孔螺纹连接，所述固定装置的前端插入所述卡孔，适于固定所述调节杆。本发明还公开一种螺旋桨螺距的调节方法。本发明的螺旋桨调节组件，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆即实现螺距调节。该发明避免了在艉轴上开设通孔，省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺旋桨的内部结构，节约设备成本，便于加工装配。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种可调螺距螺旋桨调节组件及螺旋桨螺距的调节方法。

背景技术

可调螺距螺旋桨是一种常用的船用螺旋桨，对于新建造的船舶和服役中的船舶，往往由于设计变更、螺旋桨表面附着物的增加、船底附着物的增加、主机功率的衰减等原因使得船体、主机、螺旋桨的匹配性变差，可调螺距螺旋桨通过实时调整螺距，从而使螺旋桨在不同的工况下达到最佳的匹配效果。

通用的螺旋桨调节组件通常包括调节杆与传动组件，并需要在艉轴中间设置通孔，通孔贯穿整个艉轴，在通孔中设置油管或连杆连接调节杆与传动组件，并利用液压调节装置等复杂的结构控制调节杆以实现螺距调节。由于艉轴中部穿孔具有很大的加工难度，且轴中部开孔会降低轴的强度，电控系统、齿轮箱系统等结构具有高额的成本，同时与船体、主机的配对性低，大大增加了设备的管理难度与组装难度。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明第一方面提出一种可调螺距螺旋桨调节组件，第二方面提出一种螺旋桨螺距的调节方法，无需在艉轴上穿孔，易加工，制造成本低。

根据本发明第一方面实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，包括：艉轴，后端设有调节孔；桨毂，设置在艉轴后端，桨毂的后端设置有导向孔；固定装置，可拆装地设置在导向孔内；调节杆，设置在桨毂内，调节杆后端设置有卡孔；调节杆的前端与调节孔螺纹连接，固定装置的前端插入卡孔，适于固定调节杆。

根据本发明实施例的可调螺距螺旋桨调节组件，至少具有如下有益效果：通过在艉轴上开设调节孔，调节杆一端与调节孔通过螺纹连接，另一端利用固定装置锁定在桨毂上从而固定调节杆；工作时，仅需将固定装置取下，经过导向孔可人工旋转调节杆实现螺距调整。该发明避免了在艉轴上开设通孔，从而省去了液压调节装置等复杂的设备，简化了螺旋桨的内部结构，节约了设备成本，便于加工装配。

根据本发明的一些实施例，还包括螺旋桨叶与传动组件，螺旋桨叶活动安装在桨毂上，传动组件连接调节杆与螺旋桨叶，传动组件可将调节杆的螺旋运动转换为螺旋桨叶的自转。

根据本发明的一些实施例，螺旋桨叶底端设有旋转底座，旋转底座卡接在桨毂上，旋转底座设有开口槽；传动组件包括：导架，套设在调节杆上，调节杆的螺旋运动可带动导架沿调节杆轴线做直线运动；固定销，固定在导架外侧；导块，通过固定销安装在导架外侧，导块连接导架与旋转底座，导块可绕固定销自转，导块卡装在开口槽内。

根据本发明的一些实施例，调节杆设有凸部与限位槽，导架设置于凸部与限位槽之间，限位槽内设有固定环，固定环用于将导架固定于调节杆上。

根据本发明的一些实施例，调节杆上设有轴环，轴环设置在凸部与限位槽之间，导架套设在轴环上。

根据本发明的一些实施例，桨毂包括相互扣合的前桨毂与后桨毂，螺旋桨叶安装在前桨毂与后桨毂之间，前桨毂通过紧固件与艉轴固定连接。

根据本发明的一些实施例，固定装置设有法兰，导向孔外侧设有与法兰相匹配的沉孔，固定装置通过法兰与沉孔的配合固定于桨毂内。

根据本发明的一些实施例，还包括密封圈，密封圈设置在固定装置与导向孔之间。