[发明专利]一种900吨运架一体机的专用吊装系统

说明书

一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。该吊装系统可解决一体机在吊装过程中受环境条件的约束限制问题，使900吨运架一体机正常喂梁并精准吊装定位，便于进行上桥运架梁施工，有效解决了复杂工况下喂梁及运架梁的施工难题，且结构简单，操作简洁，并显著降低装梁周期，具有广泛的经济效益。

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，涉及一种900吨运架一体机的专用吊装系统。

背景技术

高速铁路客运专线采用900吨运架一体机设备进行运架梁施工时，通常要在提梁站设置爬坡道，然后一体机在存梁区装梁后利用爬坡道进行上桥运架梁，但随着高速客运专线的快速发展，像丘陵、山区、江河等地理环境变化较大，地质情况复杂多变，运梁便道施工成本很大，或者根本无法修建爬坡道，导致运架一体机设备难以运输至指定施工地点，施工难度极大，并且运架梁施工时遇到线浇梁、路基段施工及一次施工完成转入下一次梁箱吊装时需进行架桥机及梁箱的桥间转移，因架桥机后支腿与桥面系附属结构影响导致架桥机无法进行过路基和线浇梁段，或者在进行桥间转移时，需要借助外部起吊设备进行大量的折解及吊装定位，在施工完成后还需进行组装，其施工难度大，风险大，安全不可控。

通过公开专利检索，发现如下专利方案与本方案近似：

一种基于桥梁节段提升的通用吊具(CN110790121A)公开了一种基于桥梁节段提升的通用吊具，包括吊具包括大扁担平衡梁、铰座、配重铁、十字吊带、小扁担平衡梁和双孔短吊耳板；吊具通过销轴一连接在架桥机的起升滑轮组上；其中销轴一置于大扁担平衡梁的重心处；铰座置于大扁担平衡梁的两端；小扁担平衡梁通过销轴二安装在铰座上，十字吊带采用用两块厚钢板十字相交焊接，分别与小扁担平衡梁和短双孔吊耳板用连接销轴三和销轴四连接；短双孔联接耳板与桥梁节段上的吊耳联接。该方案的特点起升滑轮组的吊点不动，通过调节铰座在大扁担平衡安装位置来改变两端吊点中心线的力臂长度，始终使滑轮组吊点处于梁段重心上，使起吊梁段总是处于水平状态，即按照桥梁设计吊点起吊。

一种架桥机主梁提升架(CN208055880U)一种架桥机主梁提升架，支撑立柱上下面通过法兰连接底座和上横梁，支撑立柱侧面焊接有横向斜撑、纵向斜撑耳座板，横向支撑纵向支撑通过销轴安装在耳座板上，扁担梁置于主梁下部，钢绞线或精轧螺纹钢依次贯穿扁担梁、上横梁、马凳和空心千斤顶，锚具锁片(螺母)固定在钢绞线(精轧螺纹钢)上，锚具锁片(螺母)分别位于上横梁与马凳之间、空心千斤顶上方及扁担梁下部，通过空心千斤顶往复顶升和千斤顶上端和横梁上端锚具(螺母)的受力转换实现主梁的逐步提升，采用此提升架提升主梁具有一次投入终身使用，结构上可拆解方便运输，占地面积小的特点。在使用过程中具有提升效率高，稳定性好，安全系数高的优势。在多条铁路、公路建设中采用此装置安全高效完成了架桥机的安装任务。

经分析，上述公开专利的滑动吊装结构、吊装承载效果、支撑抬升结构及自动对位调节结构方面与本申请存在较大差异，因此不影响本申请的新颖性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种900吨运架一体机的专用吊装系统，该吊装系统可解决一体机在吊装过程中受环境条件的约束限制问题，使900吨运架一体机正常喂梁并精准吊装定位，便于进行上桥运架梁施工，有效解决了复杂工况下喂梁及运架梁的施工难题，且结构简单，操作简洁，并显著降低装梁周期，具有广泛的经济效益。

一种900吨运架一体机的专用吊装系统，包括多个龙门吊，且龙门吊均跨设在在建轨道桥梁的两侧，吊装系统还包括吊装调节单元及定位支撑单元，其中吊装调节单元的顶部连接龙门吊的吊机，吊装单元的底部吊装挂接架桥机；定位支撑单元固设在上一级已建成的梁箱顶面上并为架桥机的后支腿提供定位支撑。