[发明专利]一种非道路车辆及其驾驶室安全防护装置在审
申请号: | 202010407415.6 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111422063A | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 吴胜军;张海涛;余鹏程;章亚明;邢俊旺;陈翔宇;楼东旭;毛飞翔 | 申请(专利权)人: | 杭叉集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K28/12 | 分类号: | B60K28/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张欣然 |
地址: | 311305 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 车辆 及其 驾驶室 安全 防护 装置 | ||
本发明公开了一种非道路车辆及其驾驶室安全防护装置,包括设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件;用于检测防护栏组件开合状态的姿态检测组件;分别与防护栏组件和姿态检测组件连接的主控模块,主控模块根据姿态检测组件的检测信号、当防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。应用该装置,防护栏组件设置在驾驶室舱门上,姿态检测组件对防护栏组件的开合状态进行检测,当防护栏组件处于开启状态时主控模块停止非道路车辆启动,当防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动;对驾驶室舱门进行安全防护,规范驾驶员的安全操作,消除安全隐患。
技术领域
本发明涉及非道路车辆安防技术领域,更具体地说,涉及一种驾驶室安全防护装置,还涉及一种包括上述驾驶室安全防护装置的非道路车辆。
背景技术
随着国家经济的快速发展,对于工业非道路车辆的需求日益增大,叉车作业的安全性也受到更加关注。传统的对驾驶员的安全生产保护存在以下问题:1)对驾驶员的安全操作培训繁杂,但效果仍不明显;2)驾驶员存在失误大意当驾驶舱门故障时,驾驶室员不能第一时间发现问题。由此造成驾驶舱舱门未关闭时驾驶员即启动车辆进行叉车动作,存在较大安全风险,易造成安全事故。
发明内容
有鉴于此,本发明的第一个目的在于提供一种驾驶室安全防护装置,以解决现有的非道路车辆当驾驶舱门未关闭时驾驶员即启动车辆进行作业、安全风险大等问题,本发明的第二个目的是提供一种包括上述驾驶室安全防护装置的非道路车辆。
为了达到上述第一个目的,本发明提供如下技术方案:
一种非道路车辆的驾驶室安全防护装置,包括:
设于驾驶室舱门上用以防护的防护栏组件;
用于检测所述防护栏组件开合状态的姿态检测组件;
分别与所述防护栏组件和所述姿态检测组件连接的主控模块,所述主控模块根据所述姿态检测组件的检测信号进行判断,当所述防护栏组件处于开启状态时控制非道路车辆停止启动、当所述防护栏组件处于闭合状态时控制非道路车辆正常启动。
可选地,所述防护栏组件包括:
与驾驶室门框经第一旋转轴可转动的固定连接的防护栏支架;
所述防护栏支架设于驾驶室门框的一侧且所述防护栏支架在竖直面内转动。
可选地,所述防护栏组件还包括:
一端与所述防护栏支架连接、另一端与驾驶室门框连接的回弹组件,所述回弹组件为所述防护栏支架的闭合提供回弹力。
可选地,所述防护栏支架包括:
至少两个支架本体和沿所述支架本体的长度方向设置的可转动端部;
任一所述支架本体的一端与驾驶室门框间均分别设有所述第一旋转轴,任一所述支架本体的另一端与所述可转动端部间均分别经第二旋转轴可转动的固定连接。
可选地,所述回弹组件具体为气弹簧。
可选地,所述姿态检测组件具体为微动开关,当所述防护栏组件处于开启状态时所述微动开关开启,当所述防护栏组件处于闭合状态时所述微动开关闭合。
可选地,所述主控模块具体为控制器,所述装置还包括:
第一触点与电源连接的预热启动开关,所述预热启动开关的第二触点与所述控制器连接,所述预热启动开关的第三触点依次连接有继电器的常开触点和非道路车辆发动机;
所述微动开关的第一端与所述控制器连接、所述微动开关的第二端与所述预热启动开关的第二触点连接;
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