[发明专利]应用于电动自行车的驱动系统

说明书

本申请公开了一种应用于电动自行车的驱动系统，包括：脚踏装置，具有二个脚踏机构和中轴；电机装置，具有电机机构和芯轮齿，电机机构连接于芯轮齿，中轴穿设于芯轮齿；第一单向传动机构，连接于芯轮齿和中轴；输出动力装置，具有牙盘和输出部，牙盘固定连接于芯轮齿，输出部的一端连接于牙盘，另一端连接于电动自行车；单向传动中止装置，具有移动组件和第二单向传动机构，移动组件通过第二单向传动机构设置于中轴，且位于芯轮齿的侧面。本申请通过移动组件与芯轮齿连接，中止中轴与芯轮齿之间的第一单向传动机构的效能,达到脚踏机构、中轴、芯轮齿和牙盘的固定一体性,通过牙盘带动输出部刹车，实现中置电机的脚踏刹车功能。

技术领域

本申请涉及一种驱动系统，特别是涉及一种应用于电动自行车的驱动系统。

背景技术

刹车系统分为两大类：其一是手柄传导刹车方式,细分可分为V刹车、罗拉刹车、Disk刹车等方式，此方式的特点在于通过手柄操作来进行和完成刹车过程；其二是脚踏刹车方式，脚踏刹车方式在刹车时无需手柄操作,只需向骑行方向的反方向即后踏脚踏即可进行和完成刹车过程。

电动自行车因其便利性及环保的特性越来越得到更广范围的认可。在电动自行车的驱动系统中,大致可分类为轮毂电机与中置电机。中置电机虽属后起之秀,但以其集成体便于安装保养的特点以及大扭力的优点，已成为电动自行车驱动系统的首选。

在实现本申请过程中，申请人发现因现有中置电机的芯轮齿与中轴之间是通过单向离合器或单向棘齿连接的,导致现有中置电机无法使用脚踏刹车方式。

发明内容

本申请实施例提供一种应用于电动自行车的驱动系统，解决现有中置电机无法使用脚踏刹车方式刹车的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

第一方面，提供了一种应用于电动自行车的驱动系统，其包括：

脚踏装置，具有二个脚踏机构和中轴，二个脚踏机构连接于中轴的两端以驱动中轴转动；

电机装置，具有电机机构和芯轮齿，电机机构连接于芯轮齿以驱动芯轮齿正向转动，中轴穿设于芯轮齿；

第一单向传动机构，连接于芯轮齿和中轴，设定二个脚踏机构在驱动中轴正向转动时，第一单向传动机构呈闭合状态，中轴通过第一单向传动机构带动芯轮齿正向转动，二个脚踏机构在驱动中轴反向转动时，第一单向传动机构呈开放状态，中轴停止通过第一单向传动机构带动芯轮齿转动；

输出动力装置，具有牙盘和输出部，牙盘固定连接于芯轮齿，输出部的一端连接于牙盘，另一端连接于电动自行车，芯轮齿在正向转动时，其带动牙盘正向转动，牙盘通过输出部驱动电动自行车前行；

单向传动中止装置，具有移动组件和第二单向传动机构，移动组件通过第二单向传动机构设置于中轴，且位于芯轮齿的侧面，移动组件与芯轮齿邻接的侧面设置有连接部，芯轮齿还设置有与连接部对应的固定部；

其中，中轴在反向转动时，中轴通过第二单向传动机构带动移动组件沿着中轴朝向芯轮齿的方向移动，将连接部连接在固定部上，并且第二单向传动机构呈闭合状态，中轴通过第二单向传动机构、移动组件带动芯轮齿反向转动，芯轮齿带动牙盘反向转动，牙盘通过输出部驱动电动自行车刹车；

中轴在由反向转动切换为正向转动时，中轴通过第二单向传动机构带动移动组件沿着中轴朝背离芯轮齿的方向移动，连接部与固定部分开，中轴停止通过第二单向传动机构、移动组件带动芯轮齿转动。

在第一方面的第一种可能实现方式中，每个脚踏机构包括曲柄和脚踏，曲柄的一端对应连接于中轴的一端，脚踏连接于曲柄的另一端以通过曲柄驱动中轴转动。

在第一方面的第二种可能实现方式中，电机机构包括齿轮组和电机，芯轮齿连接于齿轮组的输出端，电机连接于齿轮组的输入端以通过齿轮组驱动芯轮齿正向转动。