[发明专利]一种连接器测试装置有效
申请号: | 202010407963.9 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111766545B | 公开(公告)日: | 2022-11-15 |
发明(设计)人: | 陈峰;陈思雯;于文志;蒋岚 | 申请(专利权)人: | 浙江南都电源动力股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/69 | 分类号: | G01R31/69;G01R31/12;G01R19/00;G01M13/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 姚宇吉 |
地址: | 311305 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接器 测试 装置 | ||
本发明公开了一种连接器测试方法及装置,涉及测试技术领域,包括根据连接器的额定参数,用以计算插拔力试验机的设定参数;S102、将连接器安装在插拔力试验机上;S103、根据所述插拔力试验机的设定参数,开启插拔力试验机进行测试;S104、每一轮测试完成后,检查连接器的接触件状态,根据接触件状态,判断是否进行后续测试;若是,则重复步骤S103和S104。针对现有连接器测试技术无法对连接器使用中的拉弧现象进行测试的技术问题,它可以对连接器使用中的拉弧现象进行测试,提高连接器带电插拔性能。
技术领域
本发明涉及测试技术领域,特别涉及一种连接器测试方法及装置。
背景技术
2013年12月,工信部发放了4G通信技术的牌照。2014年,4G智能手机开始大量推向市场。随着4G智能手机的发展,移动互联网蓬勃发展,移动经济随之快速增长。餐饮外卖业务和共享经济,也在移动经济的增长浪潮下快速扩张。随着外卖行业的扩张和共享电动车的发展,换电式电动自行车和电动摩托车的使用越来越频繁。
在现有的连接器测试技术中,带电插拔测试多为恒压恒流模式或短路模式;由于电动自行车和电动摩托车的控制器等器件中,都有很多大容值的电容器和一些电感器件。在更换电池包的过程中,这些大电容和电感的存在,会导致电池包与电动自行车或电动摩托之间的连接器,发生瞬间大电流,出现拉弧现象。电弧的出现,会导致连接器的接触件氧化发黑、烧损和塑料件烧损等问题。上述问题,会降低连接器的使用寿命,甚至会导致安全问题。但现有连接器测试技术中尚未有对连接器使用中的拉弧现象进行测试的测试方案。
发明内容
1、发明要解决的技术问题
针对现有连接器测试技术无法对连接器使用中的拉弧现象进行测试的技术问题,本发明提供了一种连接器测试方法及装置,它可以对连接器使用中的拉弧现象进行测试,提高连接器带电插拔性能。
2、技术方案
为解决上述问题,本发明提供的技术方案为:
一种连接器测试方法,包括:S101、根据连接器的额定参数,用以计算插拔力试验机的设定参数;S102、将连接器安装在插拔力试验机上;S103、根据所述插拔力试验机的设定参数,开启插拔力试验机进行测试;S104、每一轮测试完成后,检查连接器的接触件状态,根据接触件状态,判断是否进行后续测试;若是,则重复步骤S103和S104;若否,则结束;其中,所述插拔力试验机的第一端与开关K另一端连接;所述供电电源U一端与开关K一端连接;所述供电电源U另一端与插拔力试验机的第二端连接;所述插拔力试验机的第三端与电容C一端连接;电容C另一端与插拔力试验机的第四端连接;连接器母端安装在插拔力试验机的第一端和第二端上,连接器公端安装在插拔力试验机的第三端和第四端上,所述检测单元用于检测连接器母端的电压,连接器公端的电压和电流。
可选的,所述插拔力试验机的设定参数包括:插拔行程、静置时间和插拔次数。
一种连接器测试装置,根据以上所述的一种连接器测试方法,包括:供电电源U、开关 K、插拔力试验机、电容C和检测单元;其中,所述插拔力试验机的第一端与开关K另一端连接;所述供电电源U一端与开关K一端连接;所述供电电源U另一端与插拔力试验机的第二端连接;所述插拔力试验机的第三端与电容C一端连接;电容C另一端与插拔力试验机的第四端连接;连接器母端安装在插拔力试验机的第一端和第二端上,连接器公端安装在插拔力试验机的第三端和第四端上,所述检测单元用于检测连接器母端的电压,连接器公端的电压和电流。
可选的,还包括电阻R,所述的电阻R一端与电容C一端连接,所述的电阻R另一端与电容C另一端连接;所述检测单元还用于检测流过电阻R的电流。
可选的,还包括电感L,所述电感L一端与电阻R另一端连接,所述电感L另一端与电容C另一端连接。
可选的,所述供电电源U为干电池组、铅酸电池组、锂离子电池组、镍氢电池组、镍锌电池组或直流开关电源。
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