[发明专利]一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台有效

专利信息
申请号: 202010408099.4 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111612680B 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 张文;谢学泽;熊文博;姜杰;陈聪权;肖朝华 申请(专利权)人: 杭州三一谦成科技有限公司
主分类号: G06Q50/30 分类号: G06Q50/30;B60R11/04;G01S19/42;G08C17/02;H04W4/48;H04W4/44;G06Q10/00;G06Q10/10;G06Q40/08
代理公司: 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 代理人: 何浩
地址: 310000 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 新能源 车辆 监管 实时 动态 管理 平台
【说明书】:

发明公开了一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台,包括车体组件、信息保存系统和监控中心,所述信息保存系统与所述车体组件通过无线网络信号相连,所述监控中心与所述信息保存系统系统信号相连。本发明中有效的实现数据的收集,便于公司掌握每台车辆的信息,并根据各车辆的数据,分析车辆零部件的使用情况,进而做出良好的评估,且能实现对车辆的动态管理,方便车辆的使用和调配。

技术领域

本发明涉及车辆监管技术领域,特别涉及一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等,纯电动汽车作为新能源汽车的一种,目前得到较为快速的发展和应用。

随着新能源汽车的发展,新能源汽车数目急剧增多,累计运行时间越来越长,使系统记录的数据量越来越多;同时由于各种不同型号、配置的新能源汽车的不断开发,远程监控系统的功能须不断增加、修改和调整,现有的物流监控系统、公交车监控调度系统、出租车调度系统等,虽然支持较大规模的车辆运营,但无法满足大量实时运行状态数据记录的功能,因此无法跟踪示范运营效果和对新能源汽车的零部件性能做出评估,且无法对新能源汽车实现动态管理。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明可以解决目前的新能源汽车监管困难,数据记录较少,且无法动态管理的难题。

(二)技术方案

为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案,一种用于新能源车辆监管的实时动态管理平台,包括车体组件、信息保存系统和监控中心,所述信息保存系统与所述车体组件通过无线网络信号相连,所述监控中心与所述信息保存系统系统信号相连,其中:

所述车体组件设置有若干个,所述车体组件包括车辆本体、摄像头、车载GPS和车载总线,所述摄像头安装于车辆本体的内部,所述车载GPS安装于所述车辆本体的内部,所述车载总线安装于车辆本体的内部,所述摄像头和车载GPS分别通过通讯接口与所述车载总线信号相连;摄像头用于采集车厢内的视频和画面,车载GPS用于进行实时定位,并将数据传输给车载总线。

所述信息保存系统包括通讯服务器、车辆信息存储器和数据库服务器,所述通讯服务器与所述车载总线通过无线网络信号相连,所述数据库服务器与所述通讯服务器信号相连,所述车辆信息存储器与所述数据库服务器信号相连;通信服务器接收来自车载总线的数据,根据应用层协议加以解析并放入数据库服务器,同时从数据库服务器读取需要发送的数据,根据应用层协议打包发送到车载总线,利用车辆信息存储器存储实时数据和历史数据;

所述监控中心包括管理系统和应用服务器,所述管理系统与所述数据库服务器信号相连,所述应用服务器与所述数据库服务器信号相连。

作为本发明的一种优选技术方案,所述车载GPS采用GPS/BD双系统导航模块对车辆进行组合定位,并采用GPRS无线数据传输模块进行数据传输。

作为本发明的一种优选技术方案,所述数据库服务器包括监控数据模块和查询数据模块,所述监控数据模块包括定位单元和处理模块。

作为本发明的一种优选技术方案,所述定位单元包括实时定位单元、历史定位单元和计划定位单元;实时定位单元用于归类车体组件当前的地理位置,历史定位单元用于归类车体组件历史的地理位置,计划定位单元用于归类车体组件未来的地理位置,所述处理模块对实时定位单元、历史定位单元和计划定位单元的数据进行处理并划分,获得历史轨迹数据、分组监控数据和区域监控数据。

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