[发明专利]一种用于船舶的便于快速解绳的系绳系统在审

专利信息
申请号: 202010408300.9 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111560921A 公开(公告)日: 2020-08-21
发明(设计)人: 葛军 申请(专利权)人: 葛军
主分类号: E02B3/24 分类号: E02B3/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 211100 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 船舶 便于 快速 系绳 系统
【说明书】:

发明涉及一种用于船舶的便于快速解绳的系绳系统,包括系绳装置,所述系绳装置包括主体和底座,还包括固定机构和托起机构,所述固定机构包括连接板、传动组件、两个固定组件和两个气缸,所述固定组件包括固定板和两个铰接杆,所述托起机构包括托板、弹簧、连接组件和若干限位组件,该用于船舶的便于快速解绳的系绳系统通过固定机构,在解绳时可以将固定板收入主体的内部,从而便于工作人员解绳,提高了便捷性,通过托起机构,可以通过托板的移动,带动缆绳向上移动,从而便于缆绳与主体脱离,无需人为解绳,更加的便捷。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域,特别涉及一种用于船舶的便于快速解绳的系绳系统。

背景技术

系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。系船柱一般由金属材料制作,由于形状为柱状,因此得名。系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型,满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。

现有的系船柱在使用时,主体上端设有防止缆绳从主体上端滑出的栓头,栓头过大时,导致缆绳不易套在主体上,也给将缆绳从主体上取出时增加了难度,不仅如此,现有的系船柱在解开缆绳时,需要人为工作,若缆绳套在主体上过紧时,从而使得工作人员难以将缆绳与主体脱离,从而增加了工作难度,大大降低了现有的系船柱的便捷性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种用于船舶的便于快速解绳的系绳系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于船舶的便于快速解绳的系绳系统,包括系绳装置,所述系绳装置包括主体和底座,所述主体固定在底座的上方,所述主体内设有PLC,还包括固定机构和托起机构,所述固定机构设置在主体的内部,所述托起机构设置在主体上,所述固定机构与托起机构连接;

所述固定机构包括连接板、传动组件、两个固定组件和两个气缸,所述气缸的缸体竖向固定在主体内的底部,所述连接板的两端分别与两个气缸的气杆固定连接,所述传动组件设置在连接板的上方,所述主体的两侧均设有两个开口,所述开口与固定组件一一对应,所述固定组件与传动组件连接,所述传动组件与托起机构连接,所述气缸与PLC电连接;

所述固定组件包括固定板和两个铰接杆,所述铰接杆的一端与传动组件连接,所述铰接杆的另一端与固定板的一端的下方铰接,所述固定板的另一端穿过开口设置在主体的外部,所述固定板与开口匹配;

所述托起机构包括托板、弹簧、连接组件和若干限位组件,所述托板上设有通孔,所述通孔与主体匹配,所述主体穿过通孔,所述弹簧的两端分别与托板的下方和底座的上方连接,所述连接组件设置在主体的上方,所述连接组件与传动组件连接,所述连接组件与托板的上方连接,所述限位组件周向均匀设置在通孔的内壁上,所述主体的外周上设有若干凹槽,所述凹槽的数量与限位组件的数量相等,所述限位组件与凹槽一一对应,所述限位组件与凹槽连接。

作为优选,为了传递动力,所述传动组件包括丝杆、滚珠丝杠轴承和两个第一轴承,两个第一轴承分别与主体内的顶部和底部固定连接,所述丝杆的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接,所述滚珠丝杠轴承套设在丝杆上,所述滚珠丝杠轴承的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹,所述铰接杆的远离固定板的一端与滚珠丝杠轴承的外圈铰接,所述连接板上设有穿孔,所述滚珠丝杠轴承的外圈与穿孔的内壁固定连接,所述丝杆与连接组件连接。

作为优选,为了限制固定板的移动方向,所述固定机构还包括导向杆和两个导向块,所述导向杆的两端分别与主体的两侧的内壁固定连接,所述导向块与固定板一一对应,所述导向块与固定板的靠近铰接杆的一端的上方固定连接,所述导向块上设有小孔,所述导向杆穿过小孔,所述导向块与导向杆滑动连接。

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