[发明专利]一种汽车散热片收容装置

说明书

本发明公开了一种汽车散热片收容装置,涉及汽车散热器技术领域，该汽车散热片收容装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均通过滑槽滑动连接有压板，两个所述压板的外壁相对的一侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有用于散热片的夹紧机构，两个所述压板之间设置有间距调节机构，所述底板的外部四个拐角处均固定有固定块，所述固定块上设置有用于底板叠加堆放的叠加机构；所述夹紧机构包括气囊，所述气囊安装于卡槽的内部，所述压板的外壁嵌入有连接管，本发明中，使用时，通过控制双向丝杆的转动方向使两个压板进行相向或相背移动，调节两个压板之间卡槽的间距，可使装置能够对不同长度的汽车散热器的散热片进行夹紧。

技术领域

本发明属于汽车散热器技术领域，具体为一种汽车散热片收容装置。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，散热器芯又称为汽车散热片，由于散热片厚度较薄，在运输过程中极易出现弯曲现象，往往需要特地的转运装置对其进行转运。

目前市场上的汽车散热片收容装置在使用时仍然存在缺陷，首先，装置难以对不同长度和不同厚度的散热片进行夹紧，致使散热片在转运过程中极易与装置产生脱落现象，其次，装置难以对散热片进行缓冲减震，致使散热片容易产生变形现象，最后，装置难以叠加堆放，从而导致装置对散热片的运输效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车散热片收容装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种汽车散热片收容装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均通过滑槽滑动连接有压板，两个所述压板的外壁相对的一侧均开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有用于散热片的夹紧机构，两个所述压板之间设置有间距调节机构，所述底板的外部四个拐角处均固定有固定块，所述固定块上设置有用于底板叠加堆放的叠加机构；

所述夹紧机构包括气囊，所述气囊安装于卡槽的内部，所述压板的外壁嵌入有连接管，所述连接管与气囊相连通，且连接管的外部安装有气门嘴；

所述间距调节机构包括双向丝杆和两个连接块，两个连接块分别连接于两个压板的一端，所述双向丝杆通过转动座转动连接于压板的一侧，两个所述连接块与双向丝杆通过螺纹旋合连接。

优选的，所述卡槽呈锯齿形结构，所述气囊为匸字形结构，且气囊的外壁与卡槽的内壁通过胶水粘贴固定。

优选的，所述双向丝杆的中间处设置有旋钮，所述旋钮的外壁开设有防滑槽。

优选的，所述叠加机构包括插板和固定栓，所述插板固定于固定块的顶部，且插板的外壁开设有固定孔，所述固定栓通过螺纹旋合连接于固定块的前表面，所述固定块的内部底部开设有插槽。

优选的，所述插槽的深度与插板的高度相一致，所述固定块的底部设置有垫圈。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，使用时，通过控制双向丝杆的转动方向使两个压板进行相向或相背移动，调节两个压板之间卡槽的间距，可使装置能够对不同长度的汽车散热器的散热片进行夹紧。

2、本发明中，通过气门嘴和连接管向气囊充气使气囊膨胀后能够对卡槽中的散热片夹紧，由于气囊具备收缩的特性，因此可对散热片起到减震缓冲作用，同时也能够使装置对不同厚度的散热片进行夹紧，从而提高散热片转运过程中的稳定性。

2、本发明中，通过固定块内部的插槽和固定块顶部的插板，可使多个载有散热片的装置能够叠加堆放，将固定栓与插板上不同位置的固定孔连接，可调节装置相互之间的间距，进而避免装置堆叠过程中，散热片相互挤压，从而提高装置转运散热片时的效率和安全性。

附图说明

图1为本发明的外观图；