[发明专利]一种具有压力保护装置的汽车散热器在审
申请号: | 202010408307.0 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111578740A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 常兵伢;丁飞;金明武;江兵;吴洪宁 | 申请(专利权)人: | 安徽法雷特热交换科技有限公司 |
主分类号: | F28D1/047 | 分类号: | F28D1/047;F28F1/42;F28F9/013;F28F27/00;F28F9/00 |
代理公司: | 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 | 代理人: | 张海燕 |
地址: | 246121 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 压力 保护装置 汽车 散热器 | ||
本发明公开了一种具有压力保护装置的汽车散热器,包括主体框架和设置于主体框架内侧的散热管道,主体框架一端上方安装有进水管,主体框架的另一端上方安装有出水管,散热管道呈S型分布,进水管与散热管道的一端连通,出水管与散热管道的另一端连通;散热管道上安装有散热板,散热板沿散热管道的长度方向设置,散热板延伸至散热管道内部,散热板位于散热管道内部的部分外壁安装有换热翅片,散热板位于散热管道外部的部分外壁安装有散热翅片,本发明适用于汽车散热器,该散热器的散热速度快,效率高,且该装置的安装和拆卸方便。
技术领域
本发明属于汽车散热器技术领域,具体是一种具有压力保护装置的汽车散热器。
背景技术
散热器属于汽车冷却系统,发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成;
散热器的优劣将直接影响整个汽车的使用寿命,现有的汽车散热器散热效果一般,且在安装上需要对车体进行打孔固定,易影响车体的寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种具有压力保护装置的汽车散热器。
为实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种具有压力保护装置的汽车散热器,包括主体框架和设置于所述主体框架内侧的散热管道,所述主体框架一端上方安装有进水管,所述主体框架的另一端上方安装有出水管,所述散热管道呈S型分布,所述进水管与所述散热管道的一端连通,所述出水管与所述散热管道的另一端连通;
所述散热管道上安装有散热板,所述散热板沿所述散热管道的长度方向设置,所述散热板延伸至所述散热管道内部,所述散热板位于所述散热管道内部的部分外壁安装有换热翅片,所述散热板位于所述散热管道外部的部分外壁安装有散热翅片。
优选的,每个所述散热板上均设置有多个散热翅片,多个所述散热翅片等距分布,所述散热翅片倾斜结构。
优选的,所述主体框架内部还安装有横架,所述横架上等距设置有多个管套,多个所述管套分别套接在所述散热管道的各个竖直端上。
优选的,所述进水管内安装有用于控制进水管水流有效直径的球阀,所述进水管顶部安装有用于控制所述球阀启闭的马达。
优选的,所述主体框架的两端均设置有用于将所述主体框架与汽车车体进行安装的固定机构,其中,所述固定机构包括包括固定板架和活动板架,所述固定板架和所述活动板架可以相互卡合形成一个闭合的镂空环形结构,通过所述镂空的环形结构固定于汽车车体上预留的卡件上。
优选的,所述固定板架焊接在所述主体框架的外壁,所述活动板架的一侧安装有滑板,所述主体框架表面开设有配合所述滑板使用的滑槽,所述滑板卡合在所述滑槽内,所述滑板可以延所述滑槽的长度方向进行滑动。
优选的,所述主体框架的内侧还设置有风扇,所述风扇位于所述散热管道远离所述散热板的一侧。
优选的,所述固定板架的底部开设有对位卡槽,所述活动板架的顶部设置有对位卡板,所述对位卡板卡合在所述对位卡槽内。
本发明一种具有压力保护装置的汽车散热器,散热板位于散热管道内部的部分外壁安装有换热翅片,散热板位于散热管道外部的部分外壁安装有散热翅片,通过换热翅片的作用可以增加散热板与散热管道内部水的接触面积,从而增加散热板的换热速度,而散热翅片可以增加散热板与外界环境接触的表面积,从而增加散热板的散热速度,这样的结构设置使得该散热器的散热速度快,效率高;
本发明中,固定机构包括包括固定板架和活动板架,而活动板架可以在固定板架的下方进行滑动,从而使得该装置在进行拆卸和安装时,只需要控制活动板架的滑动即可实现,使该装置安装方便;
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