[发明专利]混合动力变速器在审

专利信息
申请号: 202010408379.5 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111572330A 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 惠无垠;姜旭义;梁志海 申请(专利权)人: 吉泰车辆技术(苏州)有限公司
主分类号: B60K6/547 分类号: B60K6/547;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/48;B60K6/26
代理公司: 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 代理人: 陆明耀
地址: 215028 江苏省苏州市工业*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 变速器
【权利要求书】:

1.混合动力变速器,包括,

一输入轴(1),其一端连接于发动机(2);

一输出轴(3),与所述输入轴(1)平行设置,且其上设有与所述输入轴(1)传动连接的齿轮副Ⅰ(4)和齿轮副Ⅱ(5);

一差速器(6),用于接收所述输出轴(3)传输的动力;

其特征在于:还包括辅助电机(7)和主驱动电机(8),

所述辅助电机(7)与所述发动机(2)机械直连,且通过齿轮副Ⅰ(4)或齿轮副Ⅱ(5)将电动力传输至所述差速器(6);所述主驱动电机(8)直连所述差速器(6),并将电动力传输至所述差速器(6),所述辅助电机(7)和主驱动电机(8)均采用具有相同轴距的高速高效长轴距电机。

2.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:所述发动机(2)和输入轴(1)之间设有一减震盘(9),所述减震盘(9)的一端机械直连发动机,另一端固接于所述输入轴(1)。

3.根据权利要求1所述的混合动力变速器,其特征在于:所述齿轮副Ⅱ(5)包括固设在所述输入轴(1)上的主动齿轮Ⅱ(51)和空套在所述输出轴(3)上的从动齿轮Ⅱ(52),所述输出轴(3)上设有离合器Ⅱ(53),所述离合器Ⅱ(53)包括固定侧Ⅱ(531)和活动侧Ⅱ(532),所述固定侧Ⅱ(531)连接于输出轴(3),所述活动侧Ⅱ(532)连接于所述从动齿轮Ⅱ(52)。

4.根据权利要求3所述的混合动力变速器,其特征在于:所述离合器Ⅱ(53)的径向投影面至少部分与所述辅助电机(7)的径向投影面错开。

5.根据权利要求3所述的混合动力变速器,其特征在于:所述齿轮副Ⅰ(4)包括空套在所述输入轴(1)上的主动齿轮Ⅰ(41)和固设在所述输出轴(3)上的从动齿轮Ⅰ(42),所述输入轴(1)上设有离合器Ⅰ(43),所述离合器Ⅰ(43)包括固定侧Ⅰ(431)和活动侧Ⅰ(432),所述固定侧Ⅰ连接于输入轴(1)/主动齿轮Ⅱ(51),所述活动侧Ⅰ(432)连接于所述主动齿轮Ⅰ(41)。

6.根据权利要求5所述的混合动力变速器,其特征在于:所述离合器Ⅰ(43)和离合器Ⅱ(53)为多片式干式或湿式离合器。

7.根据权利要求5所述的混合动力变速器,其特征在于:所述输出轴(3)上还固设有传动齿轮Ⅰ(31),所述传动齿轮Ⅰ(31)与所述差速器(6)的主减速齿轮(61)啮合。

8.根据权利要求7所述的混合动力变速器,其特征在于:所述主驱动电机(8)的电机轴上固设有电机轴齿轮Ⅱ(81),所述电机轴齿轮Ⅱ(81)与固设在短惰轮轴(82)上的连接齿轮(83)传动连接,所述短惰轮轴(82)上还固设有传动齿轮Ⅱ(84),所述传动齿轮Ⅱ(84)与所述差速器(6)的主减速齿轮(61)啮合。

9.根据权利要求3所述的混合动力变速器,其特征在于:所述辅助电机(7)的电机轴上固设有电机轴齿轮Ⅱ(71),所述电机轴齿轮Ⅱ(71)与所述主动齿轮Ⅱ(51)啮合,使所述主动齿轮Ⅱ(51)、从动齿轮Ⅱ(52)、电机轴齿轮Ⅱ(71)形成双联齿轮。

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