[发明专利]传动装置及车载吸顶屏

说明书

本发明提供一种传动装置及车载吸顶屏。所述传动装置包括：电机、联轴器、软轴及传动轴，所述电机具有电机轴；所述电机轴与所述联轴器的一端相连，所述联轴器的另一端与所述软轴的一端相连，所述软轴的另一端与所述传动轴相连，所述电机轴、联轴器、软轴及传动轴的轴线位于同一直线，所述传动装置通过联轴器和软轴组合连接电机轴和传动轴，能够降低因传动机构同心度差而导致的振动和噪音，提高传动系统的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及传动技术领域，尤其涉及一种传动装置及车载吸顶屏。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，私家车拥有数量与日俱增，私家车的各种配套设备也越来越齐全，让人们在旅行中享受不一样的快乐，其中，各类车载屏幕越来越受到人们的欢迎，其中，吸顶屏的应用尤为广泛。

车载吸顶屏是一种安装在车辆顶部用于播放多媒体信息的车载舒适娱乐性装置。现有车载吸顶屏在多用途汽车及休旅车等大型车型上有广泛应用，在使用状态下，车载吸顶屏打开，显示面垂直于车顶，以便于用户观看，在关闭状态，车载吸顶屏收起，显示面贴合于车顶，以节省空间。

按照车载吸顶屏在打开和收起时的操作类型的不同的，有手动操作的车载吸顶屏和电动操作的车载吸顶屏，所谓手动操作即为人工手动打开或收起车载吸顶屏，而电动操作则是由电机驱动带动车载吸顶屏打开或收起，操作人员向电机发出相应命令即可，相比于手动操作，电动操作的用于体验更好，对驾驶安全的影响小，更能彰显电子产品的科技感。

在现有的车载吸顶屏的传动装置中，采用的传动方式包括：

1、减速电机跟传动轴采用整体式的固定方式，此种方式具有设计理念简单，装配方便快捷的优点，但其也具有传动振动、噪音大和电机寿命短的缺点；

2、减速电机与传动轴采用分体式的固定方式，两者通过联轴器连接，此种方式相比于整体式的固定方式，虽然传动平稳性有所提升，噪音及振动也相对减少，但对整体传动效果的改善仍存在一定不足，无法完全满足用户需要。

因此，需要一种新的传动装置，能够有效降低因传动装置同心度不好而引起的振动、噪音，提升传动装置的降噪效果，提高传动装置的稳定性和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种传动装置，能够降低传动噪音，提升传动装置的工作稳定性和可靠性。

本发明的目的还在于提供一种车载吸顶屏，采用上述的传动装置，能够降低传动噪音，提升产品的工作稳定性和可靠性，改善用户体验。

为实现上述目的，本发明提供了一种传动装置，其包括：电机、联轴器、软轴及传动轴，所述电机具有电机轴；

所述电机轴与所述联轴器的一端相连，所述联轴器的另一端与所述软轴的一端相连，所述软轴的另一端与所述传动轴相连，所述电机轴、联轴器、软轴及传动轴的轴线位于同一直线。

所述传动装置还包括：第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第一轴承、第二轴承、第三轴承及固定件；

所述第一轴承安装于所述第一轴承座内，所述电机轴穿过所述第一轴承与所述联轴器的一端相连；

所述第二轴承安装于所述第二轴承座内，所述传动轴的一端穿过所述第二轴承与所述软轴的另一端相连；

所述第三轴承安装于所述第三轴承座内，所述传动轴的另一端穿过所述第三轴承与固定件相连。

所述传动装置还包括：第一卡簧、第一挡圈及第二挡圈；

所述传动轴的另一端依次穿过所述第一卡簧、第一挡圈及第二挡圈后再穿过第三轴承。

所述传动装置还包括：第二卡簧、第三挡圈、波形垫片及第四挡圈；