[发明专利]一种纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车在审

专利信息
申请号: 202010409059.1 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111591326A 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 任仲伟;蒋宏婉;张富贵;唐廷圆;冯桥;齐正 申请(专利权)人: 贵州理工学院
主分类号: B62B3/00 分类号: B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00
代理公司: 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 代理人: 孙帅平
地址: 550003 *** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 田间 烟叶 搬运车
【说明书】:

发明公开了一种纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车。包括底盘总成,底盘总成上可拆卸设置有烟框;所述的底盘总成包括底盘主架,底盘主架上方与烟框可拆卸连接,底盘主架下方的前后端分别设有转向组件和驱动组件;所述的驱动组件包括设置于底盘主架后端两侧的驱动轮,两驱动轮分别连接有后车轮轴架,两后车轮轴架间通过工形支承架连接,工形支承架与底盘主架连接,两驱动轮内还分别设有驱动其各自转动的轮毂电机。本发明适宜于丘陵山区使用,具有搬运效率高、提高鲜烟叶品质、绿色环保、结构轻便、灵活调头、运行稳定的特点。

技术领域

本发明涉及鲜烟叶搬运工具,特别是一种纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车。

背景技术

绝大多数烟叶种植地对于鲜烟叶的搬运都是人工夹持、捆扎和夹运来实现,人工搬运过程必然带来鲜烟叶之间的相互挤压摩擦,从而产生青痕,导致烟叶烘烤后遗留黑褐色的斑点和划痕,直接影响烤烟品质;同时,人工和时间成本高。此外,在需要搬运烟叶量较大的情况下,人工搬运难以满足,以致容易错过最佳收获时间。虽然目前国内有少量轮式搬运车投入研发,搬运效率得到提高,但是这类烟叶搬运车的体积较大,结构复杂且以燃油驱动为主,其主要适用于平原地区,还存在废油排放田间带来的土壤污染隐患。而对于丘陵山区特征地貌,坡地起伏大,零碎非规则地块多,大中型烟叶搬运则不再具备实用性。

发明内容

本发明的目的在于,提供一种纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车。本发明适宜于丘陵山区使用,具有搬运效率高、提高鲜烟叶品质、绿色环保、结构轻便、灵活调头、运行稳定的特点。

本发明的技术方案:一种纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车,包括底盘总成,底盘总成上可拆卸设置有烟框;所述的底盘总成包括底盘主架,底盘主架上方与烟框可拆卸连接,底盘主架下方的前后端分别设有转向组件和驱动组件;所述的驱动组件包括设置于底盘主架后端两侧的驱动轮,两驱动轮分别连接有后车轮轴架,两后车轮轴架间通过工形支承架连接,工形支承架与底盘主架连接,两驱动轮内还分别设有驱动其各自转动的轮毂电机。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的转向组件包括设置于底盘主架前端两侧的转向轮,两转向轮分别连接有前车轮轴架,两前车轮轴架分别经转向定轴与底盘主架转动连接,两转向定轴间还通过三连杆转向机构连接。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的底盘总成前端还设有前操作台,前操作台包括固设于底盘主架前端的前转向支承板,前转向支承板上转动连接有前转向支承转轴,前转向支承转轴顶部与前转向支承杆连接,底部与前转向拨杆前端连接,前转向拨杆后端与三连杆转向机构活动连接。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的底盘总成后端还设有后操作台,后操作台包括固设于底盘主架后端的后转向支承板,后转向支承板上转动连接有后转向支承转轴,后转向支承转轴顶部与后转向支承杆连接,底部与后转向拨杆后端连接,后转向拨杆前端穿过工形支承架与三连杆转向机构活动连接。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的底盘主架两侧在转向组件和驱动组件间还设有柔性辅助轮。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的前车轮轴架和后车轮轴架上均设有减震弹簧。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的烟框顶部还设有烟叶捆扎带挂耳。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的前转向支承杆顶部设有前操控面板,前操控面板上布置有前操作按钮,前操控面板还与用于扭转前转向支承杆的前转向操控手柄连接。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的后转向支承杆顶部设有后操控面板,后操控面板上布置有后操作按钮,后操控面板还与用于扭转后转向支承杆的后转向操控手柄连接。

前述的纯电动双驱田间鲜烟叶搬运车中,所述的烟框平均承载量为15kg鲜烟叶;搬运车的行走速度包括快速和慢速;所述的慢速为成年人正常步行速度;所述的快速为1.5倍正常步行速度。

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