[发明专利]一种行李箱刹车装置

权利要求书

1.一种行李箱刹车装置，其特征在于：包括刹车控制装置、若干个刹车轮组、若干条传动线；其中所述刹车控制装置包括内座、限位弹簧、上提滑块挂杆、设置在内座一侧且沿竖直方向自由滑动的上提滑块、设置在内座上端表面的外座、带有倒钩且活动配装在外座上的刹车扳键；其中若干条传动线的一端与上提滑块连接，传动线的另一端与刹车轮组连接；内座前端表面开设有的轨道槽，且所述轨道槽中心位置设置有“V”字形的限位凸块；所述上提滑块挂杆的表面设置有第一横轴，上提滑块挂杆通过第一横轴活动配装在上提滑块的背面；上提滑块挂杆一末端的背面设置有位于轨道槽内的第二横轴；其中所述限位弹簧的一端固定在内座，所述限位弹簧的另一端抵止在上提滑块挂杆另一末端；其中通过扳动刹车扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，上提滑块带动传动线上移并实现刹车轮组的刹车，且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往限位弹簧方向旋转并卡设在限位凸块顶端，且所述上提滑块保持上提状态；再次扳动刹车扳键，上提滑块挂杆上的第二横轴在限位弹簧的作用下脱离限位凸块，且上提滑块在传动线拉伸下下移实现解除刹车。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：还包括第一固定轴、套接在第一固定轴上的扳键回位扭簧，外座的表面开设有第一安装孔，且所述刹车扳键通过第一固定轴活动设置在第一安装孔内。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述轨道槽为 直角三角形结构，轨道槽的左侧为沿竖直方向延伸的第一轨道直角侧边，所述轨道槽的上端为沿水平方向延伸的第二轨道直角侧边，所述轨道槽的右侧为连接第一轨道直角侧边以及第二轨道直角侧边的第一轨道斜边；其中通过扳动刹车扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，且所述上提滑块带动上提滑块挂杆的第二横轴沿第一轨道直角侧边上移，所述第二横轴在限位弹簧的作用下以第一横轴为中心往第一斜边方向旋转并卡设在限位凸块顶端，且所述上提滑块保持上提状态；再次扳动刹车扳键，上提滑块挂杆上的第二横轴在限位弹簧的作用下脱离限位凸块，且上提滑块挂杆上的第二横轴沿第一斜边移动至第一轨道直角侧边的末端。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述轨道槽内凸设有直角三角形状且位于限位凸块上方的挡板，其中该挡板包括位于挡板右侧的第一挡板斜边、位于挡板左侧且沿竖直方向延伸的第一挡板直角边、位于挡板上端且沿水平方向延伸的第二挡板直角边；其中第二挡板直角边设置在轨道槽的第二轨道直角边，且第一挡板直角边的延长线与限位凸块对齐。

5.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述内座的上端表面开设有沿水平方向延伸的第一水平开槽，且所述内座上端一侧开设有与第一水平开槽连通的水平孔；所述外座的表面开设有与第一水平开槽连通的指示孔，其中第一水平开槽内设置有回位弹簧、一端带有第一斜面的状态指示滑屏；所述状态指示滑屏的顶端贴合有区别标签；其中回位弹簧的一端与第一水平开槽内壁连接，回位弹簧的另一端抵止在状态指示滑屏一端，所述状态指示滑屏的第一斜面延伸至水平孔并位于上提滑块的上方；通过扳动刹车扳键使得倒钩勾住上提滑块上移，上提滑块上移过程中挤压状态指示滑屏的第一斜面并推动状态指示滑屏往回位弹簧方向移动，并使得状态指示滑屏上端的区别标签与指示孔对齐。

6.根据权利要求5所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述第一水平开槽内壁设置有与状态指示滑屏长度方向平行的插接杆，且所述状态指示滑屏开设有贯穿前端以及后端的插接孔；所述状态指示滑屏的后端开设有对应回位弹簧的弹簧固定槽；其中所述状态指示滑屏放置在第一水平开槽内，且插接杆穿过插接孔，且所述回位弹簧的一端抵止在弹簧固定槽内。

7.根据权利要求5所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：还包括弹簧座，所述内座上端的后侧设置有与第一水平开槽连通的盖合缺口，其中所述弹簧座可拆卸在盖合缺口处，且所述回位弹簧远离弹簧固定槽的一端抵止在弹簧座的内壁。

8.根据权利要求1所述的一种行李箱刹车装置，其特征在于：所述上提滑块前端开设有沿竖直方向延伸的滑块竖直槽，且该滑块竖直槽内配装有拉簧、沿滑块竖直槽方向自由滑动的传动滑块，其中所述拉簧的一端与滑块竖直槽固定连接，所述拉簧的另一端与传动滑块连接；其中所述传动线远离刹车轮组的一端连接在传动滑块上。