[发明专利]一种新能源汽车转向装置

权利要求书

1.一种新能源汽车转向装置，包括第一竖板（1）和凸块（2），所述第一竖板（1）的前端面上方固接有凸块（2），其特征在于：所述第一竖板（1）的前端面上方安装有转向装置（3）；

所述转向装置（3）包括第一连杆（301）、横杆（302）、车轮（303）、第二连杆（304）、第三连杆（305）和齿牙板（306）；

左右所述第一连杆（301）通过销轴与第一竖板（1）活动相连，左右所述第一连杆（301）的外侧固接有横杆（302），左右所述横杆（302）的外壁转动连接有车轮（303），左右所述第一连杆（301）的内侧上方固接有第二连杆（304），左右所述第二连杆（304）的上方通过销轴活动连接有第三连杆（305），左右所述第三连杆（305）的内侧通过销轴活动连接有齿牙板（306），所述齿牙板（306）的后端面开设有滑槽，所述齿牙板的滑槽处内壁与凸块（2）的外壁间隙配合；

其中，所述第一竖板（1）的前端面下方安装有弹力装置（4）；

所述弹力装置（4）包括第一弧形板（401）、斜板（402）、第二弧形板（403）、第一弹簧（404）、方形块（405）、圆形块（406）、T形板（407）和齿轮（408）；左右所述第一弧形板（401）通过转轴与第一竖板（1）转动相连，左右所述第一弧形板（401）的外侧固接有斜板（402），左右所述斜板（402）的外侧与第二连杆（304）固定相连，左右所述第一弧形板（401）的下方安装有第二弧形板（403），左右所述第二弧形板（403）的外侧加工为圆形，左右所述第二弧形板（403）通过转轴与第一竖板（1）转动相连，左右所述第二弧形板（403）的下方外侧固接有第一弹簧（404），左右所述第一弹簧（404）的外侧固接有方形块（405），左右所述方形块（405）的后端面与第一竖板（1）的前端面固定相连，左右所述第一弹簧（404）的上方设有圆形块（406），左右所述圆形块（406）的后端面与第一竖板（1）固定相连，左右所述圆形块（406）的外壁与第二弧形板（403）的下表面相贴合，左右所述圆形块（406）的内侧设有T形板（407），所述T形板（407）的后端面下方与第一竖板（1）固定相连，所述T形板（407）的后端面上方通过转轴转动连接有齿轮（408），所述齿轮（408）与齿牙板（306）相互啮合；

其中，左右所述第一弧形板（401）以T形板（407）的中点为中心呈对称分布；

其中，所述第一竖板（1）的上方安装有动力装置（5）；

所述动力装置（5）包括第一L形板（501）、电机（502）、第二L形板（503）、齿盘（504）、螺纹杆（505）、T形块（506）、T形杆（507）、第二竖板（508）、第三竖板（509）、长杆（510）和第二弹簧（511）；

所述第一L形板（501）的下表面与第一竖板（1）的上表面固定相连，所述第一L形板（501）的上方内部固接有电机（502），所述电机（502）的输出轴加工有螺纹，所述第一L形板（501）的右侧下方固接有第二L形板（503），所述第二L形板（503）的前端面通过转轴转动连接有齿盘（504），所述齿盘（504）与电机（502）的输出轴相互啮合，所述第二L形板（503）的前端面右侧内部通过轴承转动连接有螺纹杆（505），所述螺纹杆（505）的左侧加工有螺纹，所述螺纹杆（505）的左侧与齿盘（504）相互啮合，所述螺纹杆（505）的外壁螺纹连接有T形块（506），所述T形块（506）的下表面与齿牙板（306）固定相连，所述螺纹杆（505）的右侧转动连接有T形杆（507），所述T形杆（507）的右侧固接有第二竖板（508），所述第二竖板（508）的下表面与第一竖板（1）固定相连，所述T形杆（507）的外壁安装有第三竖板（509），所述第三竖板（509）的通孔处内壁与T形杆（507）的外壁间隙配合，所述第三竖板（509）的下表面与齿牙板（306）固定相连，所述第三竖板（509）的上表面固接有长杆（510），所述长杆（510）的右侧与第二竖板（508）固定相连，所述T形杆（507）的右侧外壁安装有第二弹簧（511），所述第二弹簧（511）的左右两侧分别与第三竖板（509）和第二竖板（508）固定相连；

其中，所述第二竖板（508）与第三竖板（509）相互平行；所述电机（502）的输出轴与齿盘（504）的啮合比为1：1。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车转向装置，其特征在于：所述齿牙板（306）与凸块（2）组成滑动结构。