[发明专利]一种多组一体式可收纳转筒风帆结构及其使用方法有效
申请号: | 202010414221.9 | 申请日: | 2020-05-15 |
公开(公告)号: | CN111532410B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 杜林;李振琦;袁文鑫;郭海鹏;李广年 | 申请(专利权)人: | 宁波大学 |
主分类号: | B63H9/06 | 分类号: | B63H9/06;B63H9/067;B63H9/068 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
地址: | 315000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多组一 体式 收纳 风帆 结构 及其 使用方法 | ||
1.一种多组一体式可收纳转筒风帆结构,其特征在于:包括安装在船体上的底座(3),所述底座(3)的顶部设有限位转环(4),且所述限位转环(4)的外侧套设有第一圆形齿轮盘(2),所述第一圆形齿轮盘(2)的外侧设有用于驱动所述第一圆形齿轮盘(2)转动的第一圆形齿轮盘驱动组件,所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部设有多组转筒风帆驱动组件,且所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部还设有用于传动所述多组转筒风帆驱动组件驱动力的传动组件,其中该传动组件包括外传动管筒(11),所述外传动管筒(11)的内侧套设有可在所述外传动管筒(11)内侧滑动的内滑动管(23),所述内滑动管(23)的外侧套设有可在所述内滑动管(23)外侧滑动的连接限位环(10),所述连接限位环(10)之间连接着可折叠金属软管(9),所述外传动管筒(11)内侧的顶部安装有对所述内滑动管(23)进行卡位的限位组件,所述内滑动管(23)的内侧设有用于解除对所述内滑动管(23)进行卡位的卡位解除组件;所述第一圆形齿轮盘驱动组件包括安装在所述底座(3)顶部一侧的第一驱动电机(6),且所述第一驱动电机(6)的输出端安装有第二圆形齿轮盘(5),所述第二圆形齿轮盘(5)的外侧与所述第一圆形齿轮盘(2)的外侧相互啮合;所述限位转环(4)包括开设在所述限位转环(4)外侧环部的第二环形槽(21),且所述第二环形槽(21)的内侧沿所述第二环形槽(21)的环部等间距开有第一凹槽,该第一凹槽的内侧设有滚珠(22),所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部为平面且底部内侧为环形中空结构,该环形中空结构的内侧沿其环部开有第一环形槽(20),所述第一环形槽(20)的内侧沿其环部等间距开有第二凹槽,所述滚珠(22)部分位于所述第二凹槽的内侧;所述多组转筒风帆驱动组件包括安装在所述第一圆形齿轮盘(2)顶部中间位置处的第二驱动电机(7),且所述第二驱动电机(7)的输出端安装有主输出锥齿轮(13);
所述传动组件还包括与所述主输出锥齿轮(13)外侧啮合的多组第一从动锥齿轮(14),所述第一从动锥齿轮(14)远离所述主输出锥齿轮(13)的一侧安装有转杆(15),所述转杆(15)远离所述第一从动锥齿轮(14)的一端安装有第二从动锥齿轮(16),所述第二从动锥齿轮(16)的外侧啮合有第三从动锥齿轮(17),且所述外传动管筒(11)贯穿所述第三从动锥齿轮(17)安装在所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部;
滑动环(31)套设在所述内滑动管(23)的外侧且可在所述内滑动管(23)外侧滑动,所述滑动环(31)的外侧等间距安装有铰接臂(32),所述铰接臂(32)远离所述滑动环(31)的一端与所述连接限位环(10)的内侧固定;所述限位组件包括开设在所述外传动管筒(11)内侧顶部的第三凹槽,该第三凹槽的内侧设有第二限位弹簧(29),所述第二限位弹簧(29)远离所述第三凹槽内侧底部的一端处安装有限位杆(30);
所述卡位解除组件包括安装在所述内滑动管(23)内侧中部的第一限位弹簧(28),且所述第一限位弹簧(28)的两端安装有贯穿所述内滑动管(23)的按钮(24),所述按钮(24)外侧且位于所述内滑动管(23)内侧处铰接有铰接杆(25),所述铰接杆(25)远离所述按钮(24)的一端安装有限位卡筒(27),且所述内滑动管(23)位于所述限位卡筒(27)的外侧处开有与所述限位卡筒(27)通孔相互配合的通口,所述内滑动管(23)内侧且位于所述铰接杆(25)外侧中部处设有限位铰接板(26),且所述限位铰接板(26)与所述铰接杆(25)铰接,所述限位卡筒(27)的内侧通孔与所述限位杆(30)相互配合;所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部设有将所述传动组件以及多组转筒风帆驱动组件罩住的壳体罩(1),且所述外传动管筒(11)贯穿所述壳体罩(1)并通过第一限位轴承(18)与所述壳体罩(1)固定,所述外传动管筒(11)外侧的底部通过第二限位轴承(19)与所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部固定,所述内滑动管(23)的顶部安装有圆形固定盘(8),且所述内滑动管(23)外侧的下部贯穿有另一组圆形固定盘(8),所述第一圆形齿轮盘(2)的顶部安装有转杆支撑架(12),且所述转杆支撑架(12)内侧的顶部被所述转杆(15)贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种多组一体式可收纳转筒风帆结构的使用方法,其特征在于,包括如下步骤:
防挡风调节步骤:通过安装在连接限位环(10)上的风向检测传感器检测风向,依据多组转筒风帆在壳体罩(1)上的分布位置,使其通过启动第一驱动电机(6)带动第二圆形齿轮盘(5)转动,通过第二圆形齿轮盘(5)带动第一圆形齿轮盘(2)转动,从而整体带动多组转筒风帆转动,使其每组转筒风帆都可充分接触风力;
多组转筒风帆同时转动步骤:启动第二驱动电机(7)带动主输出锥齿轮(13)转动,通过主输出锥齿轮(13)带动第一从动锥齿轮(14),通过第一从动锥齿轮(14)带动第二从动锥齿轮(16),通过第二从动锥齿轮(16)带动第三从动锥齿轮(17)转动,并通过第三从动锥齿轮(17)带动外传动管筒(11)转动,通过外传动管筒(11)带动内滑动管(23)转动,进而通过内滑动管(23)带动圆形固定盘(8)转动,通过圆形固定盘(8)带动转筒风帆整体转动;
转筒风帆升起调节步骤:通过打开中部的可折叠金属软管(9)拉动内滑动管(23)向上滑动通过限位组件对内滑动管(23)进行限位,从而将转筒风帆升起;
转筒风帆下降调节步骤:通过按动按钮(24)带动铰接杆(25)转动,进而带动限位卡筒(27)内侧的推动片运动,通过位于限位卡筒(27)内侧的推动片将限位杆(30)推出,从而解除卡位;
多组转筒风帆替补步骤:当一组转筒风帆损坏无法进行工作的时候,将该组转筒风帆收下,其余转筒风帆依然继续工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波大学,未经宁波大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010414221.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。