[发明专利]换电站

说明书

本发明公开了一种换电站，所述换电站包括行车通道、换电室及充电室，所述行车通道用于停放电动汽车，所述行车通道设于所述换电室的侧边，且所述行车通道还位于所述充电室的下方，所述行车通道内设有供所述电动汽车停靠并对所述电动汽车的电池包更换的换电位置，所述充电室内设有用于对所述电池包进行充放电的充电架，所述换电室内设有换电设备，所述换电设备用于在位于换电位置的所述电动汽车和所述充电架之间转运所述电池包。本发明通过将行车通道设置充电室的下方、换电室设置在行车通道的侧边，充分地利用了空间，有效地降低了换电站的整体占地面积。本方案的换电站布置合理、结构紧凑、换电效率高。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及一种换电站。

背景技术

汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车，而其中最具有应用前景的是电动汽车。

目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。直充式目前主要使用在一些小型车，例如，出租车和家用轿车等。作为直充式的电动车，目前采用的是利用在地面建设的充电桩来堆车辆进行充电。可是充电桩不仅不便于管理，而且随着电动车日益普及，难以实现集中对电动车进行充电管理。

快换式需要通过借助于换电站才能实现电池快速更换。目前，换电站包括换电室和充电室，换电室和充电室分别设置在换电机器人的两侧，电动汽车停放在换电室内进行换电，换电机器人穿梭于换电室与充电室之间，通过换电机器人上的旋转机构使得换电室与电动汽车之间电池包的安装、拆卸来实现更换电池包操作。

但是，在换电站建设方面，换电站需要安装布置换电室和充电室，使得换电站整体布局方案单工位占地面积大，所产生的土地租用成本越高，对地形要求也更高。同时，换电机器人需要旋转动作来实现电池包的安装、拆卸的更换操作，造成换电站总体复杂度提高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的换电站整体布局占地面积大上述缺陷，提供一种换电站。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电站，所述换电站包括行车通道、换电室及充电室，所述行车通道用于停放电动汽车，所述行车通道设于所述换电室的侧边，且所述行车通道还位于所述充电室的下方，所述行车通道内设有供所述电动汽车停靠并对所述电动汽车的电池包更换的换电位置，所述充电室内设有用于对所述电池包进行充放电的充电架，所述换电室内设有换电设备，所述换电设备用于在位于换电位置的所述电动汽车和所述充电架之间转运所述电池包。

在本方案中，通过采用以上结构，将行车通道设置充电室的下方、换电室设置在行车通道的侧边，充分地利用了空间，有效地降低了换电站的整体占地面积。本方案的换电站布置合理、结构紧凑、换电效率高。

较佳地，所述换电室的侧面具有与所述行车通道相通的开口，所述开口用于供所述换电设备朝向行车通道内的所述电动汽车伸出进行所述电池包的更换。

在本方案中，通过采用以上结构，方便供换电设备通过开口朝向行车通道内的电动汽车伸出进行电池包的更换。为了提高换电设备的使用寿命和提高换电设备的环境的稳定性，将换电设备安装在一个相对密闭的换电室内，而为了对位于换电仓外的电动汽车进行电池的更换，在换电室的侧面设置开口，便于换电设备与电动汽车上电池包的位置对准，提高了换电的精准度和换电效率。

较佳地，所述换电室的侧面设有提升门装置，所述提升门装置用于控制所述开口的开闭，所述提升门装置包括门板和提升机构，所述提升机构用于驱动所述门板在所述开口的上下方向上移动，以打开或关闭所述开口。