[发明专利]安全检验批

说明书

安全检验批法，属于铁路工程施工安全管理技术领域。借鉴检验批质量控制的管理模式，根据海恩法则原理，本发明创造性地提出，针对具体分部、分项工程的检验批，制定检验批安全预防及卡控措施，消除事故苗头和安全隐患。本发明通过预判固有的或潜在的风险，对检验批采取安全预防及卡控安全隐患措施，切断事故隐患的发展，形成安全可防可控的系统控制，使安全预防及卡控工作常态化、制度化、标准化，为铁路工程安全生产构筑一道严密的防线，实现铁路工程建设项目安全零故事目标。安全检验批法减少了同一安全措施下施工循环的次数，增加了安全管理控制的频次。

技术领域

本发明为一种铁路工程建设施工安全管理控制方法，属于铁路工程施工安全管理技术领 域。

背景技术

铁路工程建设，是一项复杂的系统工程，涉及面广、参与单位多、需要多工种密切协作，作业工序复杂，作业条件及环境千差万别，对风险源的控制存在大量不确定性，这些都给安全施工带来极大困难，是安全事故高危行业之一。为确保科学有序、安全优质推进铁路建设, 实现铁路工程建设项目安全零故事目标，需要更科学的工程建设施工安全管理。海恩法则指出，安全生产是可以控制的，安全事故是可以避免的。海恩法则同时给出了生产安全管理的方法，发现并控制事故苗头和安全隐患。因此，根据海恩法则原理，为杜绝事故的发生，必须预判固有的或潜在的风险，提前预防及卡控事故苗头和安全隐患，制定风险的卡控方法和措施。

目前安全管理控制的主要方式是通过分部、分项工程专项方案来进行的，没有涉及检验批，同一安全措施下施工循环的次数多，安全卡控措施不够精准，没有全面覆盖所有施工作业环节。

发明内容

借鉴检验批质量控制的管理模式，根据海恩法则原理，本发明创造性地提出，针对具体分部、分项工程的检验批，制定检验批安全预防及卡控措施，消除事故苗头和安全隐患。本发明将此种通过对检验批进行安全预防及卡控的方法，简称为安全检验批法。本发明通过预判固有的或潜在的风险，对检验批采取安全预防及卡控安全隐患措施，切断事故隐患的发展，形成安全可防可控的系统控制，使安全预防及卡控工作常态化、制度化、标准化。安全检验批法减少了同一安全措施下施工循环的次数，增加了安全管理控制的频次，能为铁路工程安全生产构筑了一道严密的防线，实现铁路工程建设项目安全零故事目标。本发明包含三方面的内容：

一是铁路工程事故高发专业及易发类别施工安全检验批。据最新铁路工程安全生产事故案例统计分析，隧道、桥梁工程是铁路建设工程事故的高发专业，隧道坍塌、突水突泥及岩爆、机械设备、模板支架类事故是铁路建设工程事故易发类别。据此制定出铁路工程事故高发专业及易发类别施工安全检验批汇总表，如下表-1所示：

表-1铁路工程事故高发专业及易发类别施工安全检验批汇总表

二是26张施工安全检验批检查记录表、安全预防要点及规定。根据铁路工程事故高发专业及易发类别施工安全生产事故产生的原因，以及预防及卡控措施，制定了铁路工程明挖基坑、钻(挖)孔桩、钢筋、模板及支架、桥梁承台和墩(台)身、架梁、移动模架、悬臂浇筑模板及支架、悬臂浇筑混凝土、桥梁高处、隧道洞口开挖、洞身开挖、隧道超前管棚、超前小导管、超前水平旋喷桩、超前预注浆、喷射混凝土、钢筋网、系统锚杆、钢架、营业线和临近营业线、起重吊装作业、工程线、站房高处、防火及场内交通等26张施工安全检验批检查记录表、安全预防要点及规定，如附表所示：

三是制定了施工安全检验批检查记录表填写要求。安全检验批检查记录表与检验批质量评判最大的不同之处是：检验批质量控制是事后评判，而安全检验批则是事前卡控。安全检验批检查记录表须在检验批施工前填写，满足安全预防要点及规定后，才能进行后续施工。目的是对检验批采取预防及卡控安全隐患措施，切断事故隐患的发展，消除事故隐患，形成安全可防可控的系统控制，遏制和杜绝事故的发生。如果事后补填，则失去了安全预防及卡控的意义。

具体实施方式