[发明专利]一种阻燃型的不饱和聚酯树脂的制备工艺

说明书

本发明公开了一种阻燃性优良的不饱和聚酯树脂的制备工艺。其工艺采用不饱和聚酯树脂作为基体材料，用碳酸钙为填料，苯乙烯作为交联剂和稀释剂，聚磷酸脂为阻燃增塑剂，氢氧化铝、次磷酸铝、APP等按一定比例复配为阻燃剂，并加入些许的防收缩剂和玻璃纤维。用搅拌器进行搅拌，使它们均匀混合，最后在压片机中模压得到玻璃钢。合成得到的玻璃钢拥有优良的阻燃性的同时，它的抗弯曲性能及抗冲击性能较未添加阻燃剂的玻璃钢来说，没有多少差异，解决了在建筑、船舶行业中代替传统材料阻燃性差的问题。

技术领域

本发明属于化工材料制备领域，具体为一种阻燃型的不饱和聚酯树脂的制备工艺，特别涉及到阻燃剂各组分的配比。

背景技术

玻璃钢（FRP）也被大家称作GFRP，即玻璃纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强树脂，而树脂大多为不饱和聚酯树脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，又被称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，与钢化玻璃存在着本质的区别。由于制作玻璃钢所使用的树脂种类不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材在制造业上生产例如机器零件和汽车、船舶外壳等。

在近五十年的时间里，玻璃钢材料的发展十分迅猛。又被广泛称为玻璃纤维增强塑料，具有轻质高强，可设计性好，耐腐蚀，热性能优良，工艺性优良的优点，现如今已经在各个领域得到非常广泛的应用。玻璃钢具有很多优良的特性，比如耐酸碱腐蚀等等。现在用玻璃钢制成的管道制品已经可以用于石油加工等各大行业。使用玻璃钢制品可以代替传统的金属材料，不仅有更长的使用时间，而且所用的成本更少。玻璃钢管道则可以很好的避免因管道锈蚀产生的损失。目前，玻璃钢管道已广泛应用于石化，海水淡化，污水处理项目和城市供水系统。

经过多年的发展，中国的玻璃钢复合材料产业在多方面取得了很大进展。它已在生产技术，产品类型，生产规模等方面达到了很高的水准，产量也已达到较高水平。它在世界上排名第二，用于制备玻璃钢的基质树脂的开发也非常迅速。然而，中国的基质树脂在技术水平的产品质量，特别是新技术和新产品的开发和应用方面远远不及发达国家，需要进一步的研究。

目前，玻璃钢主要用于生产陆地运输工具，总产量约占我国的百分之十左右。主要用于汽车和火车。玻璃钢不仅可以作为汽车零部件，还可以生产汽车的整体，如美国著名汽车雪佛兰的整体，由机械热塑性塑料成型的玻璃制成。玻璃钢复合材料SMC（片状模塑料）车身重量轻（比普通车身轻209%），耗油量低（比普通车身低8%-10%），耐盐腐蚀性能远高于金属材料。玻璃钢产品在客车中的应用也很广阔，如车相、地板、扶手窗框、座椅等均采用SMC材料，不仅重量轻、耐腐蚀、保温性好，而且美观大方，便于清洗。玻璃钢在轨道交通，高铁等内装饰方面也有很大的应用。在近些年来，玻璃钢已经可以在建筑、船舶行业代替传统材料。具有轻质高强，耐腐蚀，热性能良好，可设计性好，工艺性优良的优点，前景十分广阔。

但是玻璃钢的基体树脂，大多都是有机聚合物，均具有可燃性，极易在一定条件下燃烧，聚合物燃烧是一个复杂的剧烈热氧化过程，常伴有火焰，浓烟，毒气的产生。

通用玻璃钢常采用添加型和反应型两种方法进行阻燃改性，反应型阻燃体系价格较高，限制了其推广应用，世界上有九成左右的制品是通过添加型阻燃剂来进行改性。

我国由于技术水平有限，目前大量采用添加型改性。一般来说，添加型阻燃玻璃钢，氧指数达到27，就可以满足普通建筑防火要求。

玻璃钢燃烧时的烟雾及其毒性已越来越受重视，健全和完善玻璃钢防火安全性能已势在必行。因此，应结合国情，迅速地大力开发新型添加型阻燃玻璃钢，形成规模化生产，对于玻璃钢行业适应未来材料发展趋势，增强玻璃钢的市场竞争力，拓展玻璃钢的应用领域，具有非常的意义。

发明内容

一种阻燃型的不饱和聚酯树脂的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：