[发明专利]方向盘与驾驶员安全气囊配合结构

权利要求书

1.一种方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，包括方向盘模块(1)和气囊模块(2)，方向盘模块(1)包括骨架(10)，骨架(10)中部为与转向管柱连接的连接孔(11)，其特征在于：

骨架(10)的上架面上有若干个限位孔(12)对称分布在连接孔(11)的周围，喇叭下触点(13)邻近限位孔(12)布置，喇叭下触点(13)距离连接孔(11)的距离大于等于该喇叭下触点(13)相邻布置的限位孔(12)距离连接孔(11)的距离，骨架(10)的上架面上位于3、6、9点钟位置处有向上立置且上端向连接孔(11)孔芯位置所在侧凸伸构成的止回爪(14)；

气囊模块(2)的壳体(20)上有向骨架(10)所在侧延伸的定位柱(21)，定位柱(21)的柱身上套设有弹簧(22)，定位柱(21)与限位孔(12)构成插接配合，弹簧(22)提供弹力驱使定位柱(21)与限位孔(12)轴向分离式位移；

气囊模块(2)的壳体(20)上布置U型杆簧(23)，U型杆簧(23)的底杆段(231)、左右侧杆(232、233)的中段为显露段，显露段的两旁有对称设置底杆座(24)及左右侧杆座(25、26)，底杆段(231)、左右侧杆(232、233)在底杆座(24)及左右侧杆座(25、26)的约束范围内相对于连接孔(11)的孔芯间距构成靠近或远离式位移；止回爪(14)与底杆段(231)、左右侧杆(232、233)中段的显露段构成单向止回配合，止回方向为连接孔(11)的孔芯上的向上方向；气囊模块(2)的壳体(20)上设置有喇叭上触点(27)，喇叭上触点(27)与喇叭下触点(13)配合构成喇叭开关。

2.根据权利要求1所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：所述的U型杆簧(23)的底杆(231)、左右侧杆(232、233)的显露的中段套设有塑胶套管(23a、23b、23c)，塑胶套管(23a、23b、23c)的位置为3、6、9点时钟位置。

3.根据权利要求1或2所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：所述的U型杆簧(23)的底杆(231)为曲轴杆状，底杆(231)设置塑胶套管(23a)的管段中部为外凸段。

4.根据权利要求3所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：所述的底杆(231)设置的塑胶套管(23a)的旁侧杆段为内凸段且该两内凸段分别与底杆座(24)配合，底杆座(24)上有指向与12点指针方向一致的开口。

5.根据权利要求3所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：左侧杆(232)上的左塑胶套管(23b)两端的杆身位于左侧杆座(25)上开设的L形孔(251)中，L形孔(251)的孔形走向为自外向里、自上而下布置。

6.根据权利要求1或2所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：所述的U型杆簧(23)的底杆(231)与左右侧杆(232、233)的过渡连接段沿定位柱(21)的外侧、沿喇叭上触点(27)内侧弯绕通过。

7.根据权利要求1或2所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：定位柱(21)包括芯柱(211)，芯柱(211)周围有侧柱(212)，芯柱(211)截面为方形，侧柱(212)为内侧面为平面、外柱面为弧面的条板状，侧柱(212)分置在芯柱(211)的三侧柱面侧且侧柱(212)的内侧面与芯柱(211)间距布置，侧柱(212)的截面外部轮廓为以芯柱(211)为圆心的圆弧形。

8.根据权利要求7所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：与定位柱(21)配合的限位孔(12)为腰形孔。

9.根据权利要求1所述的方向盘与驾驶员安全气囊配合结构，其特征在于：止回爪(14)的支腿上有工艺孔(141)，工艺孔(141)的孔壁与止回爪(14)的限位面顺齐衔接。