[发明专利]开闭体控制装置

说明书

本发明提供能减小消耗电力的开闭体控制装置。开闭体控制装置5具备电机(45)、旋转传感器(52、53)和控制部(54)。电机(45)设置于使开闭体相对于车辆的开口部开闭的驱动部。旋转传感器(52、53)输出与电机(45)的旋转相应的传感器信号。控制部(54)根据传感器信号来控制电机(45)的旋转。而且，开闭体控制装置(5)还具备电源供给部(51)。电源供给部(51)向控制部(54)、旋转传感器(52、53)进行电源的供给和切断。在电源供给部(51)中，在给定的电源切断条件成立时，执行向控制部(54)切断电源的供给的“电源切断控制”以及对旋转传感器(52、53)间歇地供给电源的“传感器电源间歇控制”。

技术领域

本发明涉及开闭体控制装置。

背景技术

在专利文献1中公开有能通过电动来使车辆的尾门开闭的开闭体控制装置。在该开闭体控制装置中，设置与车辆以及尾门连结的致动器，致动器在车辆的开口部的车辆宽度方向两侧配置有一对。致动器被设置成内置有电机并使该电机旋转而进行伸缩的机构。

上述开闭体控制装置具备对电机的绝对角度进行检测的绝对角度传感器以及对电机的旋转进行控制的控制部。控制部在使尾门为打开状态且使其停止时向休眠状态转移，并通过进行间歇驱动而向对来自绝对角度传感器的检测进行判定的判定状态转移。在该判定状态下，在绝对角度传感器检测出电机的旋转时，控制部停止间歇驱动，来对电机的旋转进行制动。

根据如此构成的开闭体控制装置，能省电力地防止尾门的落下。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2017-172180号公报

发明内容

(发明要解决的课题)

然而，在上述开闭体控制装置中，在尾门长时间被设为打开状态时，控制部进行使判定状态与休眠状态相反复的间歇驱动，并在判定状态下向绝对角度传感器供给电源，从而监视电机的旋转。故而，电力始终被消耗。也就是，承载于车辆的蓄电池的消耗电力大。尤其在点火处于关停状态(发动机停止状态)时，若尾门长时间被设为打开状态，则蓄电池的消耗电力大，而且蓄电池不会被充电。故而，开闭体控制装置有改善的余地。

本发明考虑上述课题而提出，提供能减小消耗电力的开闭体控制装置。

(用于解决课题的技术方案)

本发明的第一实施形态所涉及的开闭体控制装置具备：电机，其设置于驱动部，驱动部使开闭体相对于车辆的开口部进行开闭；旋转传感器，其输出与电机的旋转相应的传感器信号；控制部，其根据传感器信号来控制电机的旋转；以及电源供给部，其向控制部以及旋转传感器进行电源的供给和切断，在给定的电源切断条件成立的情况下，电源供给部执行向控制部切断电源的供给的电源切断控制、以及对旋转传感器间歇地供给电源的传感器电源间歇控制。

关于本发明的第二实施形态所涉及的开闭体控制装置，在第一实施形态所涉及的开闭体控制装置的基础上，在电源供给部通过通信从控制部接收到执行电源切断控制的电源切断指令以及执行传感器电源间歇控制的传感器电源间歇指令的情况下，给定的电源切断条件成立。

关于本发明的第三实施形态所涉及的开闭体控制装置，在第一实施形态或第二实施形态所涉及的开闭体控制装置的基础上，电源供给部具备探测部，探测部对在传感器电源间歇控制中的不同的电源供给期间所分别输入的传感器信号的变化进行探测。

关于本发明的第四实施形态所涉及的开闭体控制装置，在第三实施形态所涉及的开闭体控制装置的基础上，在探测部探测到传感器信号的变化的情况下，电源供给部执行向控制部连续地供给电源的电源连续控制、以及向旋转传感器连续地供给电源的传感器电源连续控制。