[发明专利]一种汽车-集装箱两用凹底运输车

说明书

本发明公开了一种汽车‑集装箱两用凹底运输车，属于铁路运输技术领域，包括下层底架、中部底架升降装置和端部底架升降装置；中部底架升降装置包括中部上层底架、中上架升降装置和中上架锁定装置；中上架升降装置用于控制中部上层底架竖向升降；中上架锁定装置用于将中部上层底架高度锁定；端部底架升降装置包括端部上层底架和端上架控制装置；端上架控制装置用于控制端部上层底架升降、锁定、翻转。本发明的一种汽车‑集装箱两用凹底运输车，能够有效提高车辆底架全长度利用率，降低运输成本，避免集装箱碰撞，结构精巧，操作方便。

技术领域

本发明属于铁路运输技术领域，具体地说涉及一种汽车-集装箱两用凹底运输车。

背景技术

近年来，我国小汽车行业发展突飞猛进，小汽车运输量逐年增加，各货运公司和物流公司为了适应小汽车运输市场需求，并在激烈的市场竞争中突显优势，以获得更多的市场占有率，力求低运输成本和高运输效率。

国内铁路小汽车运输车在小汽车消费市场大力增长中得到蓬勃发展，由于采用了全钢封闭式铆焊结构，无法配装其它货物，导致大多数车辆只能以空车回送，且在淡季车辆也只能闲置，占用线路，因此车辆利用率低，使用成本增加，也大大浪费了铁路线路的运输能力。近年国家大力推广多式联运的发展，而多式联运中主要以集装箱运输为主，两者若能互补，定能实现装备效益的最大化。专利公开号CN 104802811 A公布了一种小汽车-集装箱共用特种运输车，该车通过中部活动底架往下翻，仅可用于装载1个40ft集装箱，车辆底架长度利用率与平车相比低50％，经济效益不高，且该车侧墙较高，集装箱装载时不易观察，容易撞伤侧墙或集装箱，操作困难，不利于两用车的推广应用。

铁路既有小汽车运输车的车辆结构的限制，运输过程中无法进行高效两用，操作不便利，该问题亟待解决。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足之处提供一种汽车-集装箱两用凹底运输车，拟解决现有铁路小汽车运输车无法底架全长度运输集装箱，集装箱容易碰撞，操作不便利，车辆运输能力低，运输成本高等问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：